第42章 用山寨去干掉正版
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……
比如国内著名的自行车品牌凤凰自行车，当初人家也投资制造过汽车，不过由于各方面技术不行，最后也都不了了之。
而国内前02年之后的几年时间，又再一次刮起过一股投资制造汽车的风潮，有什么哈飞，青年莲花，广汽吉奥，比亚迪，手机中的战斗机波导，酿酒的五粮液集团，春兰，还有电器制造商奥克斯等等都投资过汽车。
前几个现在倒是都在生产汽车，并且都还在市场上卖了，目前也就只有发展新能源汽车的比亚迪走上了正轨，其他的情况都不乐观，毕竟各方面的技术都不足，谈何容易制造汽车呢？
至于波导，五粮液，奥克斯集团的汽车梦，早就破灭了。
这些集团，虽然有资金，但要么是没有任何技术，要么就是拿不到国家的相关生产许可，进不了汽车品牌的目录，这样自然也就没办法实现什么造车梦了。
而国内对于汽车生产制造的要求十分严格，没有相应的资金和技术，是根本就无法获得相关的制造资格的。
因此一些想要进军汽车行业的资本，一般都会选择收购一家现有的汽车制造公司。
不过制造汽车这玩意，不是杨宇现在想的，因为，这饭要一口口吃，路要一步步走嘛。
按照他的黑科技工厂的情况，他现在在能够制造自行车之后，进军摩托车行业，才是最好的选择，同样也是最有可能实现的。
就这样，确定了下一步的发展规划之后，下午的时候，杨宇就召集公司的主要管理层开了一个会。
“这次会议的主要内容就是，我要给大家讲一下，公司下一步的发展方向和规划。”
“诸位现在都知道，现在我们公司旗下有两大主要产品，自行车，和机械轴承，而目前我们的产量基本上已经足够满足现目前的市场需求，所以我打算扩大公司的产品业务，下一步我的打算就是，进军摩托车制造行业。”
“相关的技术和生产设备，我已经托人联系了，工厂方面，目前正在扩建的那些厂房，也完全够用。那么接下来最重要的就是要获得生产摩托车的相关许可，所以接下来你们就要着手去办理好和申请相关的手续。”
“老板，据我所知，我们国内，目前想要开设一家全新的摩托车制造公司，并获得相关的生产许可，有些不太容易，最好的打算就是收购一家现成的，不过这却需要大笔的资金才行。”刘宏分析说道。
“这一点，我知道。不过，我们并不是什么全新没有任何基础的公司，毕竟咱们公司可是能够生产高端自行车和轴承的机械工业公司，而这制造摩托车，其实所需要的技术和自行车相差不大，就是多了一个发动机而。而发动机这一块我是能够解决的，所以咱们公司是完全有资格和实力的，所以我才会让你们先去办理相关的申请嘛！”
其实直接收购一家小规模的摩托车制造公司，自然是最简单快捷的办法，但至少需要花费几十亿才行啊。
现在杨宇自然是拿不出这么多资金去收购一家摩托车制造公司，而且就算是拿得出，他也要好好考虑才行。
因为他并不需要这些公司原有的技术和设备，甚至工人都用不着太多，他的主要依仗就是自己的黑科技工厂，黑科技工厂他只需要准备好场地，和原材料，设备和人工方面都是由工厂提供的。
这样也就意味着，他花几十亿买来的公司，最终对他有用只有资格和厂房而已，这对他来说实在是有些得不偿失啊。
所以，无论怎么样，自己还是得先按照正常的申请流程，去试试再说，如果到时候实在不行，那就在做打算。反正自己升级最少也还要好几个月才行。
而制造摩托车的相关技术，特别是发动机方面，杨宇自然没有什么技术。
但这没关系啊，他的黑科技工厂的那些工人虽然不能完全自主的研发一种全新的发动机，但如果只是仿造和进行稍微的优化修改却是一点都没有问题的。
简单的说就是，杨宇去买国外那些现有的摩托车，然后拿给自己这些工人进行仿造，在一些地方用上不同的材料，和稍微修改一下，以他工厂这些黑科技制造设备拥有的制造能力和精度，绝对比原版的，还要原版。
也就是说，杨宇要做一个山寨大王，把国外的那些高端的摩托车进行山寨，然后稍加修改，只要不是一摸一样，有谁敢说他是山寨货？
因为，摩托车无论是发动机还是车架，也就是那么一点东西，其中的质量好与不好，关键的就是材料和制造工艺的不同。
比如，用同样的设计图和方法，让国外用他们的制造工艺和材料制造出来的发动机，和国内的设备和材料制造出来的发动机，其差距绝对是巨大的。
而一辆摩托车，最关键的就是发动机，车架，车身，以及少量的电池和电控系统。
电池和电控系统方面杨宇的工厂目前还无法制造，他的工厂目前只能制造机械和单一的材料。
比如说，塑料制品，复合材料制品。
机械方面就不用多说了，只要是金属和机械有关的，他都能够通过D级多功能制造设备，或者是专门用于熔炼各种金属，塑料，和复合材料的，D级材料熔炼制造设备来进行制造。
塑料制品方面，能够制造摩托需要的外壳，轮胎等等，复合材料就是那些介于金属和塑料之间的材料，这种材料，同样只需要购买原材料，放入熔炼设备之后，在注入相应模具之后就搞定。
制造工序和金属和塑料是一样的，都是将原材料进行熔炼，注入相应的模具然后成型。
也就是说，一辆摩托车，他除了无法制造电池和电控系统之外，其他都没有问题。
而电池和电控系统也很好办，直接采购相关的东西，然后装上去就可以了。
这方面的技术国内有大把的工厂都能做，，如果确实要在摩托车上面玩一些高端的电子系统，比如什么卫星定位，导航，其他等等方面，到时候大不了再国外采购一些就是。
不过，现在还只是09年，在摩托上面玩什么高科技还真的没什么必要，因为摩托车更加注重的是机械，就和以前那些老款的汽车是一样的。
以前的汽车上面，哪里有什么这个系统那个系统的，最多也就是电子打火装置，和车辆的照明这些，和目前绝大多数的摩托车是一样的。
所以，对摩托车而言，电子方面还真不是什么太大的问题。
如果实在他暂时在这方面的技术不行，杨宇大不了就先只制造传统化油器车，而不是采用电喷车就行了，因为，有些时候电喷也并不见得比传统化油器来得好使。
而电喷既然是趋势，王易到时候，也完全可以组建自己的技术研发团队来完成就可以了。
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比如国内著名的自行车品牌凤凰自行车，当初人家也投资制造过汽车，不过由于各方面技术不行，最后也都不了了之。
而国内前02年之后的几年时间，又再一次刮起过一股投资制造汽车的风潮，有什么哈飞，青年莲花，广汽吉奥，比亚迪，手机中的战斗机波导，酿酒的五粮液集团，春兰，还有电器制造商奥克斯等等都投资过汽车。
前几个现在倒是都在生产汽车，并且都还在市场上卖了，目前也就只有发展新能源汽车的比亚迪走上了正轨，其他的情况都不乐观，毕竟各方面的技术都不足，谈何容易制造汽车呢？
至于波导，五粮液，奥克斯集团的汽车梦，早就破灭了。
这些集团，虽然有资金，但要么是没有任何技术，要么就是拿不到国家的相关生产许可，进不了汽车品牌的目录，这样自然也就没办法实现什么造车梦了。
而国内对于汽车生产制造的要求十分严格，没有相应的资金和技术，是根本就无法获得相关的制造资格的。
因此一些想要进军汽车行业的资本，一般都会选择收购一家现有的汽车制造公司。
不过制造汽车这玩意，不是杨宇现在想的，因为，这饭要一口口吃，路要一步步走嘛。
按照他的黑科技工厂的情况，他现在在能够制造自行车之后，进军摩托车行业，才是最好的选择，同样也是最有可能实现的。
就这样，确定了下一步的发展规划之后，下午的时候，杨宇就召集公司的主要管理层开了一个会。
“这次会议的主要内容就是，我要给大家讲一下，公司下一步的发展方向和规划。”
“诸位现在都知道，现在我们公司旗下有两大主要产品，自行车，和机械轴承，而目前我们的产量基本上已经足够满足现目前的市场需求，所以我打算扩大公司的产品业务，下一步我的打算就是，进军摩托车制造行业。”
“相关的技术和生产设备，我已经托人联系了，工厂方面，目前正在扩建的那些厂房，也完全够用。那么接下来最重要的就是要获得生产摩托车的相关许可，所以接下来你们就要着手去办理好和申请相关的手续。”
“老板，据我所知，我们国内，目前想要开设一家全新的摩托车制造公司，并获得相关的生产许可，有些不太容易，最好的打算就是收购一家现成的，不过这却需要大笔的资金才行。”刘宏分析说道。
“这一点，我知道。不过，我们并不是什么全新没有任何基础的公司，毕竟咱们公司可是能够生产高端自行车和轴承的机械工业公司，而这制造摩托车，其实所需要的技术和自行车相差不大，就是多了一个发动机而。而发动机这一块我是能够解决的，所以咱们公司是完全有资格和实力的，所以我才会让你们先去办理相关的申请嘛！”
其实直接收购一家小规模的摩托车制造公司，自然是最简单快捷的办法，但至少需要花费几十亿才行啊。
现在杨宇自然是拿不出这么多资金去收购一家摩托车制造公司，而且就算是拿得出，他也要好好考虑才行。
因为他并不需要这些公司原有的技术和设备，甚至工人都用不着太多，他的主要依仗就是自己的黑科技工厂，黑科技工厂他只需要准备好场地，和原材料，设备和人工方面都是由工厂提供的。
这样也就意味着，他花几十亿买来的公司，最终对他有用只有资格和厂房而已，这对他来说实在是有些得不偿失啊。
所以，无论怎么样，自己还是得先按照正常的申请流程，去试试再说，如果到时候实在不行，那就在做打算。反正自己升级最少也还要好几个月才行。
而制造摩托车的相关技术，特别是发动机方面，杨宇自然没有什么技术。
但这没关系啊，他的黑科技工厂的那些工人虽然不能完全自主的研发一种全新的发动机，但如果只是仿造和进行稍微的优化修改却是一点都没有问题的。
简单的说就是，杨宇去买国外那些现有的摩托车，然后拿给自己这些工人进行仿造，在一些地方用上不同的材料，和稍微修改一下，以他工厂这些黑科技制造设备拥有的制造能力和精度，绝对比原版的，还要原版。
也就是说，杨宇要做一个山寨大王，把国外的那些高端的摩托车进行山寨，然后稍加修改，只要不是一摸一样，有谁敢说他是山寨货？
因为，摩托车无论是发动机还是车架，也就是那么一点东西，其中的质量好与不好，关键的就是材料和制造工艺的不同。
比如，用同样的设计图和方法，让国外用他们的制造工艺和材料制造出来的发动机，和国内的设备和材料制造出来的发动机，其差距绝对是巨大的。
而一辆摩托车，最关键的就是发动机，车架，车身，以及少量的电池和电控系统。
电池和电控系统方面杨宇的工厂目前还无法制造，他的工厂目前只能制造机械和单一的材料。
比如说，塑料制品，复合材料制品。
机械方面就不用多说了，只要是金属和机械有关的，他都能够通过D级多功能制造设备，或者是专门用于熔炼各种金属，塑料，和复合材料的，D级材料熔炼制造设备来进行制造。
塑料制品方面，能够制造摩托需要的外壳，轮胎等等，复合材料就是那些介于金属和塑料之间的材料，这种材料，同样只需要购买原材料，放入熔炼设备之后，在注入相应模具之后就搞定。
制造工序和金属和塑料是一样的，都是将原材料进行熔炼，注入相应的模具然后成型。
也就是说，一辆摩托车，他除了无法制造电池和电控系统之外，其他都没有问题。
而电池和电控系统也很好办，直接采购相关的东西，然后装上去就可以了。
这方面的技术国内有大把的工厂都能做，，如果确实要在摩托车上面玩一些高端的电子系统，比如什么卫星定位，导航，其他等等方面，到时候大不了再国外采购一些就是。
不过，现在还只是09年，在摩托上面玩什么高科技还真的没什么必要，因为摩托车更加注重的是机械，就和以前那些老款的汽车是一样的。
以前的汽车上面，哪里有什么这个系统那个系统的，最多也就是电子打火装置，和车辆的照明这些，和目前绝大多数的摩托车是一样的。
所以，对摩托车而言，电子方面还真不是什么太大的问题。
如果实在他暂时在这方面的技术不行，杨宇大不了就先只制造传统化油器车，而不是采用电喷车就行了，因为，有些时候电喷也并不见得比传统化油器来得好使。
而电喷既然是趋势，王易到时候，也完全可以组建自己的技术研发团队来完成就可以了。
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