第277章 巴伐利亚军团的轮子2
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不过好在这个位面同样没有什么过于沉重的装备，师一级装备最终的不超过150MM重榴弹炮，放列重量一般不会超过5吨，（法国人的M1917放列重量甚至只有3300KG！）如果在公里上以每小时15千米速度前进的话，70HP马力的发动机也勉强够用了。
至于说105MM榴弹炮这东西重量更低，一辆70HP的拖车直接牵引一门105MM榴弹炮和一个弹药车一点问题都没有。根据之前的演习结果，在行军状态下，一辆汽车理论上走200千米不会有什么大问题......。至于说没有太大问题标准是什么？按照工程师威廉.迈巴赫的标准就是3个小时内修一修可以凑合着用。
花了大量的钱准备了硬件之后，并不是万事大吉了，如何有效利用这些车辆同样是个问题，毕竟你的军队不是摩托化，根据木桶理论，大量步兵的行军速度才是决定一支部队行军速度的短板。
大量的火炮、弹药、各种后勤大件用汽车拖曳的问题勉强解决了，那么步兵和基层连队的负重问题怎么解决？要知道，随着重机枪、掷弹筒和迫击炮的装备，连营级的装备重量也大大增加。
根据历史上的数据，如果以师级单位来看，每把步枪配属280发子弹根本不够用。（这些子弹当然不是全部有士兵携带，是分散到了士兵、营团大车、军级储备的各个方面。）而加上机枪和迫击炮的话，部队携带的弹药辆就更大了，而且沉重的机枪本身携带就有些困难。
不过好在，王子的叔叔利奥波德亲王不愧是一路打过来的宿将，从基层做起，思维也够开阔，经验和想法理论都很给力，他重新设置了车辆的分配。将原本下放到营连的部分重装备单位临时组成数个火力支援足，这些支援组配备独立的车辆，一般不跟随普通营连机动，只是交战时临时配属下去。
而作为穿越者，王子同样也做出了自己的贡献，并且受到了巴伐利亚军队中大部分士兵的好评，首先，在于伙食的改善。虽然这个年代搞不出什么自热食品，也不可能搞什么一包管一天，四菜一汤外加香烟牙签的套餐。但是各种压缩饼干和外带全家桶什么的还是可以学习一下的。
外观上烂的和一滩泥没啥区别的肉糜状副食、味道不咋地但是吃了管饱，硬度也不是很高吃了不饿的压缩饼干。成为了巴伐利亚机动师的标准士兵应急食品。而特意搭配的蔬菜粉更是弥补了士兵的维生素不足。倒不是说这些东西多美味，关键是能量高容易消化营养较为均衡......。
至于携行装具方面，王子直接参考了另外一个位面的产物，在结合了德国人现有身高和体能之后，重新优化了一下重量和容积，并且将装满物品的偕行装具的重心维持在腰部稍微靠上的位置。原有复杂被褥被相对简单的野战睡具所取代。各种物品也尽量标准化。
经过一番从硬件到软件的优化之后，这个被作为样板部队的巴伐利亚师别的不说，至少行军速度和逼格是绝对给力的！根据去年的演习情况来看，巴伐利亚机动师的第一天极限机动速度可以达到35英里以上，当然，这个代价就是不少人员需要临时“购买”挂票。而跑了三天之后，车辆的完好率直接下降到了7成左右。
对于这个速度，巴伐利亚军中上下还是比较满意的。而再自己达到了快速部队第一期计划之后，王子殿下现在开始考虑是不是搞一下坦克、自行火炮什么的。毕竟这些才是一战先进战斗力的究极体现啊！看看1战中英国人的坦克，丑到了一定境界了，但是谁能否认这东西就是NB？
不过很快，现实的残酷性就如同一场暴风雪一般彻底浇灭了王子的雄心，这年代任何打算搞履带行走设备的战斗装置都不靠谱啊！发动机不给力，悬挂无论从设计还是生产方面都不过关。于是大受打击的王子殿下开始老老实实的研究装甲车这种实际上最早集攻击、防御和机动为一体的机械化兵器......。
不过还是因为悲催的发动机和基础工业水平。这个年代的装甲车也不可能指望有多高的防御力和攻击力，70HP的发动机就在哪摆着呢，你的车辆能有多重？于是废了半天劲，花了十多万马克之后，王子殿下搞出来的东西也不过是两种，一种是装备了机枪的车辆，而另外一种则是自行迫击炮，没办法，这东西初速低，后坐力小一些。技术难度自然比较小。
总之在花费了大量金钱之后，王子能得到的只有两个，一个是这支利用各种运输车辆拼凑起来的快速部队，而另外一个就是包括戴姆勒公司在内的一些列公司的股份。没错，是股份，因为这个年代真正能认识到汽车重要性的人很多，如果仅仅是民用的话，汽车的性价比并不比马车高，毕竟汽车的采购价就是很大的一块，而一般平民在维修和保养等售后方面也是无能为力的。
除了贵族们会买一些刷时髦之外，1900年的汽车销售量和产能是非常少的。而后世那些闻名的汽车巨头在现在看来其实和小工坊没什么区别......。总之现在的戴姆勒公司很缺钱，很缺人......。
不过没关系，鲁普雷希特王子这两样都不缺，不就是人员和资金吗？作为王子的头号跟班，谢林伯爵用一张价值500万马克的支票在2天之内搞定了戴姆勒和他的合作伙伴威廉迈巴赫，然后成功的获得了汽车厂高达40%的股份以及在奥匈帝国销售的独家代理权。虽然在董事会中没有绝对多数，但是却又一票否决的权利，毕竟这个时候整个戴姆勒公司也不值这个数啊。
而作为戴姆勒公司的技术骨干，威廉迈巴赫也来到了巴伐利亚，担任南德意志汽车集团技术研发部门负责人。而威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫则接替了父亲在戴姆勒公司中的地位。
和戴姆勒公司不同的是，南德意志汽车集团的主要研发项目是载重汽车和特种车辆，说白了就是完全的军用车生产厂，而且是有政府包买包卖的厂家。正是因为巴伐利亚王室的扶持，以及威廉迈巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亚机动师才有了今天这个规模。
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不过好在这个位面同样没有什么过于沉重的装备，师一级装备最终的不超过150MM重榴弹炮，放列重量一般不会超过5吨，（法国人的M1917放列重量甚至只有3300KG！）如果在公里上以每小时15千米速度前进的话，70HP马力的发动机也勉强够用了。
至于说105MM榴弹炮这东西重量更低，一辆70HP的拖车直接牵引一门105MM榴弹炮和一个弹药车一点问题都没有。根据之前的演习结果，在行军状态下，一辆汽车理论上走200千米不会有什么大问题......。至于说没有太大问题标准是什么？按照工程师威廉.迈巴赫的标准就是3个小时内修一修可以凑合着用。
花了大量的钱准备了硬件之后，并不是万事大吉了，如何有效利用这些车辆同样是个问题，毕竟你的军队不是摩托化，根据木桶理论，大量步兵的行军速度才是决定一支部队行军速度的短板。
大量的火炮、弹药、各种后勤大件用汽车拖曳的问题勉强解决了，那么步兵和基层连队的负重问题怎么解决？要知道，随着重机枪、掷弹筒和迫击炮的装备，连营级的装备重量也大大增加。
根据历史上的数据，如果以师级单位来看，每把步枪配属280发子弹根本不够用。（这些子弹当然不是全部有士兵携带，是分散到了士兵、营团大车、军级储备的各个方面。）而加上机枪和迫击炮的话，部队携带的弹药辆就更大了，而且沉重的机枪本身携带就有些困难。
不过好在，王子的叔叔利奥波德亲王不愧是一路打过来的宿将，从基层做起，思维也够开阔，经验和想法理论都很给力，他重新设置了车辆的分配。将原本下放到营连的部分重装备单位临时组成数个火力支援足，这些支援组配备独立的车辆，一般不跟随普通营连机动，只是交战时临时配属下去。
而作为穿越者，王子同样也做出了自己的贡献，并且受到了巴伐利亚军队中大部分士兵的好评，首先，在于伙食的改善。虽然这个年代搞不出什么自热食品，也不可能搞什么一包管一天，四菜一汤外加香烟牙签的套餐。但是各种压缩饼干和外带全家桶什么的还是可以学习一下的。
外观上烂的和一滩泥没啥区别的肉糜状副食、味道不咋地但是吃了管饱，硬度也不是很高吃了不饿的压缩饼干。成为了巴伐利亚机动师的标准士兵应急食品。而特意搭配的蔬菜粉更是弥补了士兵的维生素不足。倒不是说这些东西多美味，关键是能量高容易消化营养较为均衡......。
至于携行装具方面，王子直接参考了另外一个位面的产物，在结合了德国人现有身高和体能之后，重新优化了一下重量和容积，并且将装满物品的偕行装具的重心维持在腰部稍微靠上的位置。原有复杂被褥被相对简单的野战睡具所取代。各种物品也尽量标准化。
经过一番从硬件到软件的优化之后，这个被作为样板部队的巴伐利亚师别的不说，至少行军速度和逼格是绝对给力的！根据去年的演习情况来看，巴伐利亚机动师的第一天极限机动速度可以达到35英里以上，当然，这个代价就是不少人员需要临时“购买”挂票。而跑了三天之后，车辆的完好率直接下降到了7成左右。
对于这个速度，巴伐利亚军中上下还是比较满意的。而再自己达到了快速部队第一期计划之后，王子殿下现在开始考虑是不是搞一下坦克、自行火炮什么的。毕竟这些才是一战先进战斗力的究极体现啊！看看1战中英国人的坦克，丑到了一定境界了，但是谁能否认这东西就是NB？
不过很快，现实的残酷性就如同一场暴风雪一般彻底浇灭了王子的雄心，这年代任何打算搞履带行走设备的战斗装置都不靠谱啊！发动机不给力，悬挂无论从设计还是生产方面都不过关。于是大受打击的王子殿下开始老老实实的研究装甲车这种实际上最早集攻击、防御和机动为一体的机械化兵器......。
不过还是因为悲催的发动机和基础工业水平。这个年代的装甲车也不可能指望有多高的防御力和攻击力，70HP的发动机就在哪摆着呢，你的车辆能有多重？于是废了半天劲，花了十多万马克之后，王子殿下搞出来的东西也不过是两种，一种是装备了机枪的车辆，而另外一种则是自行迫击炮，没办法，这东西初速低，后坐力小一些。技术难度自然比较小。
总之在花费了大量金钱之后，王子能得到的只有两个，一个是这支利用各种运输车辆拼凑起来的快速部队，而另外一个就是包括戴姆勒公司在内的一些列公司的股份。没错，是股份，因为这个年代真正能认识到汽车重要性的人很多，如果仅仅是民用的话，汽车的性价比并不比马车高，毕竟汽车的采购价就是很大的一块，而一般平民在维修和保养等售后方面也是无能为力的。
除了贵族们会买一些刷时髦之外，1900年的汽车销售量和产能是非常少的。而后世那些闻名的汽车巨头在现在看来其实和小工坊没什么区别......。总之现在的戴姆勒公司很缺钱，很缺人......。
不过没关系，鲁普雷希特王子这两样都不缺，不就是人员和资金吗？作为王子的头号跟班，谢林伯爵用一张价值500万马克的支票在2天之内搞定了戴姆勒和他的合作伙伴威廉迈巴赫，然后成功的获得了汽车厂高达40%的股份以及在奥匈帝国销售的独家代理权。虽然在董事会中没有绝对多数，但是却又一票否决的权利，毕竟这个时候整个戴姆勒公司也不值这个数啊。
而作为戴姆勒公司的技术骨干，威廉迈巴赫也来到了巴伐利亚，担任南德意志汽车集团技术研发部门负责人。而威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫则接替了父亲在戴姆勒公司中的地位。
和戴姆勒公司不同的是，南德意志汽车集团的主要研发项目是载重汽车和特种车辆，说白了就是完全的军用车生产厂，而且是有政府包买包卖的厂家。正是因为巴伐利亚王室的扶持，以及威廉迈巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亚机动师才有了今天这个规模。
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