二百三十节 大盐湖
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二百三十节大盐湖
察尔汗盐湖比美国着名的盐湖还要大几倍，其中蕴含的资源量也比美国要大，不开发出来实在是可惜了。。。
范旭东盯上这里已经有好几年了，只是没有能力开发，这不是资金和技术的问题，还牵扯到政治问题。因此只有赵书礼的回归才是解决的契机，因为跟青海沟通，不是赵书礼出面，他范旭东的面子显然不够看。
赵书礼一回来范旭东就来游说他，说这里富含氯化钠、氯化钾、氯化镁等无机盐资源，总储量达20多亿吨，足够他们化工企业开采一千年。但是赵书礼考虑的更多，第一是当时塞北还不稳定，第二开发青藏高原他有些顾虑，这里的生态是不是能承载化工行业，这里的局势够不够稳定，这里的当局是不是配合等问题，都需要认真沟通。
结果很乐观，马步芳马步青兄弟俩很配合，在他们打青藏战争和拒孙战争的时候，塞北给与了很大的支持，加上地理上毗邻，他们也不敢得罪塞北，毕竟他们依仗的不过是高原的环境，万一塞北较真了，拿下他们不过是翻手之间。更重要的是，马家兄弟很羡慕塞北经济的发展，只是一来他们基础太差，二来太偏远，想发展是老虎吃天无处下口啊。但是作为本地人，发展当地的经济是真心和迫切的，就像阎锡山经营山西，张作霖经营东北，李宗仁经营广西一样，贪归贪du cái归du cái，能让乡里乡亲ri子过的好点，谁不想啊。况且自己地盘的经济发展了，也能养活更多军队，增加自己的本钱，提高在中国说话的声音不是，这不也是每个军阀的追求的吗。
所以一拍即合，青海方是很热心的，最后需要解决的就是青海落后的基础设施了，尤其是道路问题，现在他们只有一条像样的公路，从西.宁通往兰.州。至于铁路根本没有，而要开发盐湖，不可能小打小闹，否则也不用白费周折来青海了，随便在蒙古开发一个盐池就有了，而大规模的开发离不开铁路。
所以从三年前也就是1933年开始，塞北就开始在青海投资修建铁路和公路了，公路从西.宁通往大盐湖附近的城市格尔木，这里也是xi zàng跟内地经济交流的纽带，是一个商业重镇之一，铁路则还要从兰.州经西.宁同到格尔木去。
其实塞北对青海的援助早在中原大战时候就开始了，当时给与了马家兄弟资金援助，希望他们修建通往塞北统治区的公路，可是最后是钱花了，路也修成了，可是没法走。马家兄弟可是够狠的，他们要来了钱，可是没打算好好修路。把资金都挪用到了军队中，青海太穷困了，好不容易突然多了一大笔钱，哪里舍得扔到路上呢，当时他们认为青海都是骑兵，要什么公路啊。
但是表面文章是要做的，路还是要修的。可他是怎么修的呢，强征民夫，超负荷劳动。这里可是高原，连他们强征的藏人百姓最后都受不了了，工地上的劳工，最后鼻孔眼睛里都流出血来，进了工地就没有在出来。最后是路修成了，人也死够了，可是道路却完全不能使用，只是一个表面工程。为了瞒过塞北方，马家军禁止青海百姓使用这条路，只有zhong yāng和塞北的官员来视察的时候，他才允许车辆通行，就这样还是坑坑洼洼的。
事发后，赵书礼很生气，后果很严重。
他给马家军发了最后通牒，要求重修道路。结果马家军一阵紧张，摆开防御架势，同时联络zhong yāng请求裁决和调解。赵书礼当时也不想把他们逼死了，逼到zhong yāng一方也不好，真打起来也不好，说实话那块地方他还真是不想要，穷不说了，即便打下来不付出比马家军多数倍的牺牲是不可能的。
最后赵书礼要求修路，不在要马家军掏钱了，从这穷鬼腰里掏钱比要命还难。塞北继续出资，但是这次修筑要塞北自己来修。就这样马家军还是有顾虑，历史上的有先例。当年秦国想灭掉巴蜀，于是说要送一个女儿给巴蜀国王当老婆，巴蜀国王信以为真，帮着秦国修建了一条道路，结果路修好了，国也灭了。这还有一个着名的典故，叫做五丁开山。因此马家军也害怕这是想进攻青海的准备，但是不修吧，挨揍就是眼前，修吧好歹能拖后几年。
最后是没办法才允许了修路，路通了，但是战争没有来临，反而是青海牧区的各种产品源源不断的从青海输出到了塞北地区，青海经济大发展了起来，这下子才放下心来。因此这次赵书礼再次提出修路要开发盐湖，他们表里面里，发自内心的支持。甚至不惜自己也出资三分之一的资金来，这对只有两百来万人的青海来说难能可贵啊。
用了两年时间，塞北展现了塞北速度，修建了一条建议的公路和一条单线铁路线。
尽管运输能力不算太大，但是开发盐湖的契机成熟了，只是一个盐湖来使用的话，这些交通设施就足够了。
赵书礼现在就坐在这条铁路线上，随行的有上千名专业的精卫人员，编制为一个精卫旅，比普通的旅要小点，但是战斗力未必就小，从装备到待遇都是冠绝全军的，人员素质那自然也是全军第一了，除了赵登禹的空降师没有望其项背的。
因为要视察自然是看的越多越好，赵书礼才没有选择坐飞机，而是坐这条通车没多久的铁路。一路上几乎没什么人迹，不是荒山隔壁就是枯草原，偶尔见到的活物不是草原上的黄羊，就是仍旧在铁路上后续完善施工的工人。
火车在晃动着，发出哐当哐当的声音。
赵书礼想到了青藏铁路，他要不要也修一条青藏线，现在这条铁路既然都已经通到了格尔木，那么何不干脆延长到拉萨呢。技术上的难度说大也大，说不大也不大，说大不是不能修，而是修建困难其中恐怕要付出很大的代价，比如修建工人的生命代价，说小吧也不小，这么条铁路可不是在平地上铺轨，不说修建的时间恐怕比之平地要多耗费几倍，花费的金钱估计也是天价。而修建这条铁路的意义在哪里，后世是因为跟印度的领土问题才修建的，算是一条战略铁路，经济意义上只能说是一条扶贫路，效益上并不划算。现在修这条路有必要吗，耗费巨额资金，最后起不到应有的作用？
不过也许应该提前布局了，二战后印度du li，然后跟中国争夺边境的土地，那时候这条铁路不但能起到增援的作用，更重要的是也能起到威慑作用。赵书礼决定不下来，想着想着他突然笑了。为了印度阿三也要如此布局，实在是太可笑了，不服气就打呗。有争端不应该只防御，进攻手段改用还是要用的。
二百三十节大盐湖
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二百三十节大盐湖
察尔汗盐湖比美国着名的盐湖还要大几倍，其中蕴含的资源量也比美国要大，不开发出来实在是可惜了。。。
范旭东盯上这里已经有好几年了，只是没有能力开发，这不是资金和技术的问题，还牵扯到政治问题。因此只有赵书礼的回归才是解决的契机，因为跟青海沟通，不是赵书礼出面，他范旭东的面子显然不够看。
赵书礼一回来范旭东就来游说他，说这里富含氯化钠、氯化钾、氯化镁等无机盐资源，总储量达20多亿吨，足够他们化工企业开采一千年。但是赵书礼考虑的更多，第一是当时塞北还不稳定，第二开发青藏高原他有些顾虑，这里的生态是不是能承载化工行业，这里的局势够不够稳定，这里的当局是不是配合等问题，都需要认真沟通。
结果很乐观，马步芳马步青兄弟俩很配合，在他们打青藏战争和拒孙战争的时候，塞北给与了很大的支持，加上地理上毗邻，他们也不敢得罪塞北，毕竟他们依仗的不过是高原的环境，万一塞北较真了，拿下他们不过是翻手之间。更重要的是，马家兄弟很羡慕塞北经济的发展，只是一来他们基础太差，二来太偏远，想发展是老虎吃天无处下口啊。但是作为本地人，发展当地的经济是真心和迫切的，就像阎锡山经营山西，张作霖经营东北，李宗仁经营广西一样，贪归贪du cái归du cái，能让乡里乡亲ri子过的好点，谁不想啊。况且自己地盘的经济发展了，也能养活更多军队，增加自己的本钱，提高在中国说话的声音不是，这不也是每个军阀的追求的吗。
所以一拍即合，青海方是很热心的，最后需要解决的就是青海落后的基础设施了，尤其是道路问题，现在他们只有一条像样的公路，从西.宁通往兰.州。至于铁路根本没有，而要开发盐湖，不可能小打小闹，否则也不用白费周折来青海了，随便在蒙古开发一个盐池就有了，而大规模的开发离不开铁路。
所以从三年前也就是1933年开始，塞北就开始在青海投资修建铁路和公路了，公路从西.宁通往大盐湖附近的城市格尔木，这里也是xi zàng跟内地经济交流的纽带，是一个商业重镇之一，铁路则还要从兰.州经西.宁同到格尔木去。
其实塞北对青海的援助早在中原大战时候就开始了，当时给与了马家兄弟资金援助，希望他们修建通往塞北统治区的公路，可是最后是钱花了，路也修成了，可是没法走。马家兄弟可是够狠的，他们要来了钱，可是没打算好好修路。把资金都挪用到了军队中，青海太穷困了，好不容易突然多了一大笔钱，哪里舍得扔到路上呢，当时他们认为青海都是骑兵，要什么公路啊。
但是表面文章是要做的，路还是要修的。可他是怎么修的呢，强征民夫，超负荷劳动。这里可是高原，连他们强征的藏人百姓最后都受不了了，工地上的劳工，最后鼻孔眼睛里都流出血来，进了工地就没有在出来。最后是路修成了，人也死够了，可是道路却完全不能使用，只是一个表面工程。为了瞒过塞北方，马家军禁止青海百姓使用这条路，只有zhong yāng和塞北的官员来视察的时候，他才允许车辆通行，就这样还是坑坑洼洼的。
事发后，赵书礼很生气，后果很严重。
他给马家军发了最后通牒，要求重修道路。结果马家军一阵紧张，摆开防御架势，同时联络zhong yāng请求裁决和调解。赵书礼当时也不想把他们逼死了，逼到zhong yāng一方也不好，真打起来也不好，说实话那块地方他还真是不想要，穷不说了，即便打下来不付出比马家军多数倍的牺牲是不可能的。
最后赵书礼要求修路，不在要马家军掏钱了，从这穷鬼腰里掏钱比要命还难。塞北继续出资，但是这次修筑要塞北自己来修。就这样马家军还是有顾虑，历史上的有先例。当年秦国想灭掉巴蜀，于是说要送一个女儿给巴蜀国王当老婆，巴蜀国王信以为真，帮着秦国修建了一条道路，结果路修好了，国也灭了。这还有一个着名的典故，叫做五丁开山。因此马家军也害怕这是想进攻青海的准备，但是不修吧，挨揍就是眼前，修吧好歹能拖后几年。
最后是没办法才允许了修路，路通了，但是战争没有来临，反而是青海牧区的各种产品源源不断的从青海输出到了塞北地区，青海经济大发展了起来，这下子才放下心来。因此这次赵书礼再次提出修路要开发盐湖，他们表里面里，发自内心的支持。甚至不惜自己也出资三分之一的资金来，这对只有两百来万人的青海来说难能可贵啊。
用了两年时间，塞北展现了塞北速度，修建了一条建议的公路和一条单线铁路线。
尽管运输能力不算太大，但是开发盐湖的契机成熟了，只是一个盐湖来使用的话，这些交通设施就足够了。
赵书礼现在就坐在这条铁路线上，随行的有上千名专业的精卫人员，编制为一个精卫旅，比普通的旅要小点，但是战斗力未必就小，从装备到待遇都是冠绝全军的，人员素质那自然也是全军第一了，除了赵登禹的空降师没有望其项背的。
因为要视察自然是看的越多越好，赵书礼才没有选择坐飞机，而是坐这条通车没多久的铁路。一路上几乎没什么人迹，不是荒山隔壁就是枯草原，偶尔见到的活物不是草原上的黄羊，就是仍旧在铁路上后续完善施工的工人。
火车在晃动着，发出哐当哐当的声音。
赵书礼想到了青藏铁路，他要不要也修一条青藏线，现在这条铁路既然都已经通到了格尔木，那么何不干脆延长到拉萨呢。技术上的难度说大也大，说不大也不大，说大不是不能修，而是修建困难其中恐怕要付出很大的代价，比如修建工人的生命代价，说小吧也不小，这么条铁路可不是在平地上铺轨，不说修建的时间恐怕比之平地要多耗费几倍，花费的金钱估计也是天价。而修建这条铁路的意义在哪里，后世是因为跟印度的领土问题才修建的，算是一条战略铁路，经济意义上只能说是一条扶贫路，效益上并不划算。现在修这条路有必要吗，耗费巨额资金，最后起不到应有的作用？
不过也许应该提前布局了，二战后印度du li，然后跟中国争夺边境的土地，那时候这条铁路不但能起到增援的作用，更重要的是也能起到威慑作用。赵书礼决定不下来，想着想着他突然笑了。为了印度阿三也要如此布局，实在是太可笑了，不服气就打呗。有争端不应该只防御，进攻手段改用还是要用的。
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