第213章飞机之父
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第213章飞机之父
1908年4月24日下午1多，陈浩、黄韵雅和梁诚等人，乘坐火车到达加利福尼亚的奥克兰。
下了火车之后，在李剑飞的引领下，众人乘坐马车来到了奥克兰飞行器公司，见到了陈浩天天挂在嘴上，闻名已久的冯如。
提起飞机的发明者和制造者，许多人都知道美国的莱特兄弟。为了纪念这两位伟大的科学家，美国政府将最大的空军基地命名为“莱特基地”，并在他们的家乡俄亥俄州的德顿附近修建了一座著名的“莱特大学”。
殊不知，一位与莱特兄弟生活在同一个时代的中国留学生，在美利坚的大地上，完全依靠自己的聪明才智，设计、制造和驾驶了中国历史上的第一架飞机，他就是中国的飞机之父，极富爱国精神的冯如。
冯如，1884年出生于一个贫农家庭。冯如从就喜欢制作风筝和车等玩具，对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。
冯如的求知欲很强，他常听人，大洋彼岸的美国科学进步，有许多在中国见不到的新奇事物。于是，冯如下决心要到美国开开眼界，将来干一番事业。
1894年，冯如踏上了通往美国的航程，不久到达美国的西部城市旧金山，开始了新的生活。那一年，他只有12岁。
到了美国之后，冯如逐渐明白了，为什么西方国家会这样强大，到处欺凌他人。原来，是因为它们工业发达，用机器生产使国家发达起来。于是，冯如下决心学习技术，用科技救中国。
6年以后，冯如转往纽约，在那里攻读机器制造专业。他学习非常刻苦，为探讨一个问题，经常研究到深夜。
由于生活紧迫，冯如为了更多地了解西方科技发展的状况，经常把节省下来的食宿费用购买报纸书刊。为了交纳学费，冯如还要利用课余的时间去打工。
尽管如此，冯如的学习成绩仍然在班上名列前茅。学校见冯如学习如此刻苦，再加上成绩出众，决定免去他的学费。
5年过去了，冯如不负众望，具备了广博的机械制造知识。他通晓36种机器，还发明制造出了抽水机和打桩机。
冯如设计制造的无线电发报机由于性能良好，深受广大用户的欢迎，成为了一名有名气的机器制造家。
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机以后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。
冯如曾对他的助下们：“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备。如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们”
当有人对冯如是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死”
在原来的历史上，冯如通过宣传，仅得到3个爱国华侨极其微薄的资助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立简陋的飞机制造厂，与三个助手开始了研制飞机的工作。
当时，莱特兄弟的飞机刚刚起飞没有多久，为了保持垄断地位，他们把所有的资料，全部封锁起来。
因此，冯如只能靠自己掌握的空气动力学的知识，白手起家绘制设计图纸。
为了了解当时各国研制飞机的情况以及吸取别人的长处，冯如和他的助手们，把自己生活上节省下来的钱全部购买了报纸和杂志。
他们起早贪黑，没昼没夜地干着，攻克了一个又一个技术上的难关。经过半年的努力，才制作出来了第一架飞机。
据陈浩所知，冯如的第一次试飞，虽然比莱特兄弟晚了6年，但在飞机性能上有更大的提升。
尤其是1911年经改进完善后的“冯如二号”，曾创造了时速105公里，航程35公里，飞高110米的良好成绩。其成绩超过了1909年国际飞行比赛速度冠军寇蒂斯时速里的成绩。
对此，海外航空界亦给予了高度评价，称在航空领域，中国人把白人抛在了后面。
事实证明，在世界航空的萌芽阶段，冯如所代表的中国航空水平，是走在世界前列的。
没有陈浩的帮助，冯如都能依靠自己的努力，走到这一步。
如今，有了陈浩派去的叶辉、郑铁序等人的大力资助，冯如不仅建立了面积达近万亩的大型飞机制造厂和发动机制造厂。而且，还开办了一家中等的飞行学院，培训华人飞机制造技师飞行员。
1908年2月初，冯如提早制造出来了性能较好的飞机。
这架飞机被命名为“华夏一号”，它的机翼长尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。
“华夏一号”以700多英尺的飞行高度和65英里的时速，打破飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，使中国人的航空技术超过了西方。冯如也成为了举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。
为什么陈浩会在这个时期，派人大张旗鼓地支持冯如利用美国现成的资源，开办大型飞机制造厂呢？
原来，飞机作为人类前所未有的新事物，几乎是从零开始进行摸索。航空界的前辈发明飞行器进行试飞，大多是九死一生。
主流的科学家认为，热气球和飞艇是唯一能够让人类升空的道具。用发动机提供动力，使得飞行器能够借此动力在天空飞翔，简直就是天方夜谭，完全是不符合科学道理的。
在这个时期的美国，美国人几乎不关注关于飞机的实验。
美国政府早在数年前，曾资助兰利为首的一批航空爱好者制造飞机，然而，投入了大量资金，却得到了个机毁人亡的结局。
于是，美国民众开始抗议政府浪费纳税人的钱，用于不可能成功的飞行实验迫于民间舆论的压力，美国政府官方撤销了对航空方面的投资。
不久之后，人们对于航空方面的兴趣更是表现的非常冷淡。基本上，在美国研究航空飞行的都是民间的爱好者自发研究。当然，这些研究往往会被民众当成笑话看待。
因此，陈浩才会派人大张旗鼓地支持冯如，在美国建立大型的飞机制造公司，并且开办飞行学院，培训华人飞行员。
只要不把飞机真正的军事用途提早泄露出去，到了关键的时候，有了众多领先于时代的飞机和优秀的飞行员之后，整个世界，将会由华人来掌控
第213章飞机之父
1908年4月24日下午1多，陈浩、黄韵雅和梁诚等人，乘坐火车到达加利福尼亚的奥克兰。
下了火车之后，在李剑飞的引领下，众人乘坐马车来到了奥克兰飞行器公司，见到了陈浩天天挂在嘴上，闻名已久的冯如。
提起飞机的发明者和制造者，许多人都知道美国的莱特兄弟。为了纪念这两位伟大的科学家，美国政府将最大的空军基地命名为“莱特基地”，并在他们的家乡俄亥俄州的德顿附近修建了一座著名的“莱特大学”。
殊不知，一位与莱特兄弟生活在同一个时代的中国留学生，在美利坚的大地上，完全依靠自己的聪明才智，设计、制造和驾驶了中国历史上的第一架飞机，他就是中国的飞机之父，极富爱国精神的冯如。
冯如，1884年出生于一个贫农家庭。冯如从就喜欢制作风筝和车等玩具，对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。
冯如的求知欲很强，他常听人，大洋彼岸的美国科学进步，有许多在中国见不到的新奇事物。于是，冯如下决心要到美国开开眼界，将来干一番事业。
1894年，冯如踏上了通往美国的航程，不久到达美国的西部城市旧金山，开始了新的生活。那一年，他只有12岁。
到了美国之后，冯如逐渐明白了，为什么西方国家会这样强大，到处欺凌他人。原来，是因为它们工业发达，用机器生产使国家发达起来。于是，冯如下决心学习技术，用科技救中国。
6年以后，冯如转往纽约，在那里攻读机器制造专业。他学习非常刻苦，为探讨一个问题，经常研究到深夜。
由于生活紧迫，冯如为了更多地了解西方科技发展的状况，经常把节省下来的食宿费用购买报纸书刊。为了交纳学费，冯如还要利用课余的时间去打工。
尽管如此，冯如的学习成绩仍然在班上名列前茅。学校见冯如学习如此刻苦，再加上成绩出众，决定免去他的学费。
5年过去了，冯如不负众望，具备了广博的机械制造知识。他通晓36种机器，还发明制造出了抽水机和打桩机。
冯如设计制造的无线电发报机由于性能良好，深受广大用户的欢迎，成为了一名有名气的机器制造家。
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机以后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。
冯如曾对他的助下们：“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备。如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们”
当有人对冯如是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死”
在原来的历史上，冯如通过宣传，仅得到3个爱国华侨极其微薄的资助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立简陋的飞机制造厂，与三个助手开始了研制飞机的工作。
当时，莱特兄弟的飞机刚刚起飞没有多久，为了保持垄断地位，他们把所有的资料，全部封锁起来。
因此，冯如只能靠自己掌握的空气动力学的知识，白手起家绘制设计图纸。
为了了解当时各国研制飞机的情况以及吸取别人的长处，冯如和他的助手们，把自己生活上节省下来的钱全部购买了报纸和杂志。
他们起早贪黑，没昼没夜地干着，攻克了一个又一个技术上的难关。经过半年的努力，才制作出来了第一架飞机。
据陈浩所知，冯如的第一次试飞，虽然比莱特兄弟晚了6年，但在飞机性能上有更大的提升。
尤其是1911年经改进完善后的“冯如二号”，曾创造了时速105公里，航程35公里，飞高110米的良好成绩。其成绩超过了1909年国际飞行比赛速度冠军寇蒂斯时速里的成绩。
对此，海外航空界亦给予了高度评价，称在航空领域，中国人把白人抛在了后面。
事实证明，在世界航空的萌芽阶段，冯如所代表的中国航空水平，是走在世界前列的。
没有陈浩的帮助，冯如都能依靠自己的努力，走到这一步。
如今，有了陈浩派去的叶辉、郑铁序等人的大力资助，冯如不仅建立了面积达近万亩的大型飞机制造厂和发动机制造厂。而且，还开办了一家中等的飞行学院，培训华人飞机制造技师飞行员。
1908年2月初，冯如提早制造出来了性能较好的飞机。
这架飞机被命名为“华夏一号”，它的机翼长尺，翼宽4.5英尺，内燃机30马力，螺旋桨每分钟转动1200转。
“华夏一号”以700多英尺的飞行高度和65英里的时速，打破飞行比赛的世界纪录，荣获优等奖，使中国人的航空技术超过了西方。冯如也成为了举世公认的飞机设计师、制造家和飞行家。
为什么陈浩会在这个时期，派人大张旗鼓地支持冯如利用美国现成的资源，开办大型飞机制造厂呢？
原来，飞机作为人类前所未有的新事物，几乎是从零开始进行摸索。航空界的前辈发明飞行器进行试飞，大多是九死一生。
主流的科学家认为，热气球和飞艇是唯一能够让人类升空的道具。用发动机提供动力，使得飞行器能够借此动力在天空飞翔，简直就是天方夜谭，完全是不符合科学道理的。
在这个时期的美国，美国人几乎不关注关于飞机的实验。
美国政府早在数年前，曾资助兰利为首的一批航空爱好者制造飞机，然而，投入了大量资金，却得到了个机毁人亡的结局。
于是，美国民众开始抗议政府浪费纳税人的钱，用于不可能成功的飞行实验迫于民间舆论的压力，美国政府官方撤销了对航空方面的投资。
不久之后，人们对于航空方面的兴趣更是表现的非常冷淡。基本上，在美国研究航空飞行的都是民间的爱好者自发研究。当然，这些研究往往会被民众当成笑话看待。
因此，陈浩才会派人大张旗鼓地支持冯如，在美国建立大型的飞机制造公司，并且开办飞行学院，培训华人飞行员。
只要不把飞机真正的军事用途提早泄露出去，到了关键的时候，有了众多领先于时代的飞机和优秀的飞行员之后，整个世界，将会由华人来掌控