第一百九十一章 发动机里的硬币(二更，求支持！)
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“盲降可以用了，师父。”徐清看了眼ACARS的信息，将纸条递给常教员。
常教员接过纸条，看了一眼，指着available这个单词问道：“这个啥意思？”
“可用的意思，盲降可用。”徐清说道。
常教员哦了一声，将纸条捏成一团，扔到左手边的纸质垃圾袋中，笑道：“果然是撑不住了，这么大的机场飞VOR，怎么调配得过来，盲降不会半夜维护，整个白天维护也是没谁了！”
“你要个C市的通波看看撒，看是不是真的变了！”常教员指着CDU，对徐清吩咐道。
在通波中不仅会有机场的最新天气，还会有可用的着陆跑道以及进近方式。
徐清通过ACARS申请了电子通波，没多久，又是同样的叮咚声，打印机里出来一张纸条，上面就是C市的通波。
徐清撕了纸条，拿过来一看，也是乐了。
“02L的跑道，盲降进近，静风。”徐清嘴角微掀：“少云五百英尺，怪不得飞不下去了，这云底高不就堪堪临界值吗？”
C市02L的VOR进近的云底高要求的是四百五十英尺，使用CDFA技术做最后下降进近的话，还要在此基础上多加五十英尺，也就是说最低要求的云底高度是五百英尺。
而从通波上来看，是FEW005，也就是说机场上空是少量云，云底高正好是五百英尺。虽然说是符合落地标准，但是之前就说过，在天气标准处于临界状态的时候，能不能落下来就很玄学了。
像C市这种流量很大机场，有一架飞机复飞，管制调配起来就比较麻烦，而这种被迫重开盲降的事情，怕是复飞的飞机不是一次两次了，管制估计是受不了了，通知机场放弃盲降维护，重新开通盲降。
正常的一类盲降的云底高标准是两百英尺，也就是六十米，对于四百五十英尺的云高来说，能够落地的把握就大很多了。
常教员接过徐清递过来的纸条，乐不可支：“怕不是有人复飞了，指挥不下去了，搞不懂白天维护是谁想出来的。不过，原本还要让你这小子练练非精密进近的，现在是没机会了，你跟计划室的人说说最近跟我飞就行了。你多久不飞了，爪子都僵了吧，跟别人飞岂不是要被人笑话了，连着我也是丢脸。我也会跟计划室说，不排省内飞行，这样跟我飞你就都可以上座了。”
徐清心中大暖，像他师父这种级别的老教员基本不飞省外机场的。因为省外机场的落地费是三十分钟，省内机场则是一百分钟，省内飞行是老教员的标配，很少有老教员飞省外的，便是笑道：“不飞省内可是要少上不少钱的。”
“我一个月二十万的工资，还缺钱？再说省内机场也难飞，我就轻松一些不行啊？”常教员满不在乎道。
徐清知道自己的师父死鸭子嘴硬，也不戳破，自己离副驾驶二级也就差那么几个小时的经历时间了，跟自己师父飞可以稳定记时间，想来也是不错的。
C市放弃了盲降的维护，转而重新开放，不管是出于什么原因，虽说徐清练不了非精密进近了，但是盲降的话就可以记落地了，也算是失之东隅，收之桑榆。
C市机场是出了名的好飞，五边没有危险的地形，长年无侧风，即便有侧风也很少超过四米的，今天虽然能见度不行，但是静风条件，舒适得不行。
当然，静风的环境也是导致能见度持续转差的一个原因。
C市机场算是徐清除了老窝K市之外最熟悉的机场了，模拟机训练也是长年在C市训练，而且飞的是盲降进近，没有啥难度的。
K市到C市只有一个小时的航程，没过多久徐清他们就落地了。徐清对于这种风平浪静下的索然无味的落地毫无兴趣，常教员甚至连讲评的兴趣也没有，徐清也没让常教员讲评。
C市机场啥都好，进场程序不复杂，五边的地形条件和气候条件优异而稳定，就是滑行距离实在太长。
C市跟大部分大流量机场一样是双跑道运行，而跟其它双跑道运行的机场不同。C市的双跑道排布特别奇葩，虽然也是常见的双跑道平行布局，但是并非头首对齐，而是头尾对齐。
也就是02L的跑道尾端和02R的跑道头端是在一个水平线上的。而候机楼和机坪都是建在02R跑道右侧的，这就导致从02L跑道脱离后，需要走一段长长的连接道一直滑行到02R的跑道头附近，然后才算是真正进入机坪，即便是最近的机坪也需要至少十分钟，更别说徐清的停机位是在02R的跑道尾端附近。
一路上走走停停，足足花了接近二十分钟。
“怪不得C市机场的落地费也是一百分钟，这滑行时间也太长了。”徐清抱怨道。
没错，除了省内机场，C市这个省外机场的落地费也是一百分钟，即便C市机场的落地难度并不大。
“C市班少，不然我都想过来飞飞了。”常教员感叹道。
C市的航空份额是被自家的本土航空牢牢把持，其它地区的公司进来得相当艰难。这导致就算蓝天航空在C市有分基地，但是航班却是很少。
……
飞机停下之后，徐清嫌弃驾驶舱里太闷，快速做好驾驶舱准备之后，借着加油的活计下去正好透透气。
徐清跟加油员说了加油量，并且签了字，看着加油员将加油接口接好之后，想着一时半会儿也加不好，就准备顺便做做绕机检查，权当散散步了。
这时，摆渡车也过来了，徐清他们停的是远机位，所以喊上客比较早，却是没想到摆渡车来得这么快。
即便惊异于机场的效率，徐清也不是很在意聚在机坪上等待的乘客继续自己的绕机检查。
当走到另一侧的发动机附近的时候，脚下不由滑了一下，徐清低头一看，竟是一枚一块钱的硬币。
徐清没有捡起硬币，而是将目光转向正在排队的乘客，忽然他灵光一现，急忙跑到发动机之前，在发动机进气道上有一点儿亮光，那是一枚……硬币！
“盲降可以用了，师父。”徐清看了眼ACARS的信息，将纸条递给常教员。
常教员接过纸条，看了一眼，指着available这个单词问道：“这个啥意思？”
“可用的意思，盲降可用。”徐清说道。
常教员哦了一声，将纸条捏成一团，扔到左手边的纸质垃圾袋中，笑道：“果然是撑不住了，这么大的机场飞VOR，怎么调配得过来，盲降不会半夜维护，整个白天维护也是没谁了！”
“你要个C市的通波看看撒，看是不是真的变了！”常教员指着CDU，对徐清吩咐道。
在通波中不仅会有机场的最新天气，还会有可用的着陆跑道以及进近方式。
徐清通过ACARS申请了电子通波，没多久，又是同样的叮咚声，打印机里出来一张纸条，上面就是C市的通波。
徐清撕了纸条，拿过来一看，也是乐了。
“02L的跑道，盲降进近，静风。”徐清嘴角微掀：“少云五百英尺，怪不得飞不下去了，这云底高不就堪堪临界值吗？”
C市02L的VOR进近的云底高要求的是四百五十英尺，使用CDFA技术做最后下降进近的话，还要在此基础上多加五十英尺，也就是说最低要求的云底高度是五百英尺。
而从通波上来看，是FEW005，也就是说机场上空是少量云，云底高正好是五百英尺。虽然说是符合落地标准，但是之前就说过，在天气标准处于临界状态的时候，能不能落下来就很玄学了。
像C市这种流量很大机场，有一架飞机复飞，管制调配起来就比较麻烦，而这种被迫重开盲降的事情，怕是复飞的飞机不是一次两次了，管制估计是受不了了，通知机场放弃盲降维护，重新开通盲降。
正常的一类盲降的云底高标准是两百英尺，也就是六十米，对于四百五十英尺的云高来说，能够落地的把握就大很多了。
常教员接过徐清递过来的纸条，乐不可支：“怕不是有人复飞了，指挥不下去了，搞不懂白天维护是谁想出来的。不过，原本还要让你这小子练练非精密进近的，现在是没机会了，你跟计划室的人说说最近跟我飞就行了。你多久不飞了，爪子都僵了吧，跟别人飞岂不是要被人笑话了，连着我也是丢脸。我也会跟计划室说，不排省内飞行，这样跟我飞你就都可以上座了。”
徐清心中大暖，像他师父这种级别的老教员基本不飞省外机场的。因为省外机场的落地费是三十分钟，省内机场则是一百分钟，省内飞行是老教员的标配，很少有老教员飞省外的，便是笑道：“不飞省内可是要少上不少钱的。”
“我一个月二十万的工资，还缺钱？再说省内机场也难飞，我就轻松一些不行啊？”常教员满不在乎道。
徐清知道自己的师父死鸭子嘴硬，也不戳破，自己离副驾驶二级也就差那么几个小时的经历时间了，跟自己师父飞可以稳定记时间，想来也是不错的。
C市放弃了盲降的维护，转而重新开放，不管是出于什么原因，虽说徐清练不了非精密进近了，但是盲降的话就可以记落地了，也算是失之东隅，收之桑榆。
C市机场是出了名的好飞，五边没有危险的地形，长年无侧风，即便有侧风也很少超过四米的，今天虽然能见度不行，但是静风条件，舒适得不行。
当然，静风的环境也是导致能见度持续转差的一个原因。
C市机场算是徐清除了老窝K市之外最熟悉的机场了，模拟机训练也是长年在C市训练，而且飞的是盲降进近，没有啥难度的。
K市到C市只有一个小时的航程，没过多久徐清他们就落地了。徐清对于这种风平浪静下的索然无味的落地毫无兴趣，常教员甚至连讲评的兴趣也没有，徐清也没让常教员讲评。
C市机场啥都好，进场程序不复杂，五边的地形条件和气候条件优异而稳定，就是滑行距离实在太长。
C市跟大部分大流量机场一样是双跑道运行，而跟其它双跑道运行的机场不同。C市的双跑道排布特别奇葩，虽然也是常见的双跑道平行布局，但是并非头首对齐，而是头尾对齐。
也就是02L的跑道尾端和02R的跑道头端是在一个水平线上的。而候机楼和机坪都是建在02R跑道右侧的，这就导致从02L跑道脱离后，需要走一段长长的连接道一直滑行到02R的跑道头附近，然后才算是真正进入机坪，即便是最近的机坪也需要至少十分钟，更别说徐清的停机位是在02R的跑道尾端附近。
一路上走走停停，足足花了接近二十分钟。
“怪不得C市机场的落地费也是一百分钟，这滑行时间也太长了。”徐清抱怨道。
没错，除了省内机场，C市这个省外机场的落地费也是一百分钟，即便C市机场的落地难度并不大。
“C市班少，不然我都想过来飞飞了。”常教员感叹道。
C市的航空份额是被自家的本土航空牢牢把持，其它地区的公司进来得相当艰难。这导致就算蓝天航空在C市有分基地，但是航班却是很少。
……
飞机停下之后，徐清嫌弃驾驶舱里太闷，快速做好驾驶舱准备之后，借着加油的活计下去正好透透气。
徐清跟加油员说了加油量，并且签了字，看着加油员将加油接口接好之后，想着一时半会儿也加不好，就准备顺便做做绕机检查，权当散散步了。
这时，摆渡车也过来了，徐清他们停的是远机位，所以喊上客比较早，却是没想到摆渡车来得这么快。
即便惊异于机场的效率，徐清也不是很在意聚在机坪上等待的乘客继续自己的绕机检查。
当走到另一侧的发动机附近的时候，脚下不由滑了一下，徐清低头一看，竟是一枚一块钱的硬币。
徐清没有捡起硬币，而是将目光转向正在排队的乘客，忽然他灵光一现，急忙跑到发动机之前，在发动机进气道上有一点儿亮光，那是一枚……硬币！