第一百五十三章 错误的中断起飞
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讲评室里，常教员坐在主位，刘教员在左手边，徐清和石中豪坐在右手边，没有一个人说话。
就这么僵持了五分钟，刘教员实在忍不住了：“教员，这个飞机砸了真没办法了，录像录着呢，万一局方查起来，我可是要负责的。”
之前瞿星模拟机检查冲出跑道，但是好歹模拟机没有红屏，飞机没砸了，还能据理力争，现在飞机都砸了，检查员还给过就说不过去了。
他签合格是要对此负责的，可不是因为他是检查员就一手遮天的。
常教员叹了口气，看着徐清：“你这小子左脚伤没好透不早说，现在弄成这样，咋说嘛？”
徐清也是尴尬不已：“这个我也没想到，平时走动已经没什么感觉了，就是刚才一用力就又疼了。你看就过了几分钟，又不疼了，就那一瞬间疼得厉害，我也遭不住啊！”
常教员不忍心责怪爱徒，不免又把气撒到刘教员身上：“你说都是最后一个落地了，你出什么起落架折断，故意的吧！”
刘教员天地良心啊，哭丧着脸：“教员，检查需要做撤离啊，发动机严重损坏可做不了撤离啊！”
“那你不会出接地后二发火警啊，脑子轴就会出起落架折断了是不？”常教员不依不饶。
这下刘教员彻底无语了，这敢情真是检查我了，连出个故障都要再三思量，再说他也不知道徐清左脚受伤了啊。
徐清在一边也有些看不下去了，这明明是自己的问题，结果刘教员被逮着一顿训，这算哪门子道理啊，想着还是要自己说说话：“师父，这检查不过就不过嘛，又不是什么大不了的事，下次再来嘛！”
常教员哼了一声：“如果仅仅是复训不过，那是不算什么大事。可是过几天你就要参加那个什么发布会了，那么多双眼睛看着，这个关头复训不过，万一被人拿来做文章怎么办？”
“一个复训而已，能起什么风浪？”徐清倒不是很在意，或者说他对那个2.19的发布会本来就不甚在意，若不是公司领导软磨硬泡，他也不会答应公开身份，静静地做个飞行员就挺好。
“但愿如此吧！”常教员两个眼皮一直跳，有道是左眼跳财，右眼跳灾，这左右一起跳又是几个意思？
“我看你回去怎么跟那些领导交代！”常教员临头还威胁了一下刘教员。
刘教员真是有苦说不出，被常教员臭一顿他也认了，关键是常教员说的可都是实实在在的问题，回去怎么跟领导说呢？
......
果然，当天晚上公司领导就打电话给徐清，整整说了半个多小时，将检查过程每个细节都问了一遍。
领导可不是为了找徐清的问题，而是找刘教员的问题，他们想找出刘教员在检查中是否有一些不符合规定的地方，这样他们可以以此来判定此次检查无效，那么检查不合格的结果自然也是无效的了。
为了让徐清通过，领导那真是无所不用其极！
很可惜，从徐清的口述来看，刘教员的检查科目并没有一点儿问题。刘教员哪敢乱搞，领导嘱咐，常教员盯着，这次检查算是刘教员这几年出过的最标准的检查科目了。
这检查出的那叫一个滴水不漏，完美得领导直欲发狂！
没有理由，他们是不能擅自判定这次复训检查结果无效的，也就是说徐清的不合格结论已经是板上钉钉了。
这边领导急得团团转，当事人的徐清却是满心无所谓，脚受伤这事儿只能说徐清倒霉，又不是真的技术有问题，所以徐清看得很开。
徐清加了第二天下晚的回K市的公司航班，这个航班的机长还是石中豪，也是他特意要过来的。常教员则是准备在S市多休息两天，就不跟徐清他们回去了。
这次回K市的航班票卖得倒是好得很，竟然销售一空，徐清没位置只能坐驾驶舱。幸亏这次是两人制的机组，徐清可以坐在观察员的位置。
这次航班是按照正点推出的，石中豪在推出之前跟徐清天南海北地瞎比聊，一到工作的时候就全心全意投入工作。石中豪看上去大大咧咧，可是对待工作一向很严谨，他是常教员这个组里的机长和教员级别的组员中硬警告最少的人，
飞机正常滑出一直到进跑道。
“蓝天9657，地面静风，跑道09，可以起飞！”塔台给出了起飞指令。
副驾驶复诵之后，左右座计时，给客舱即将起飞的信号之后，石中豪开始加油门。
油门稳定，按下TO/GA，油门自动加到起飞推力，并且稳定停在CDU显示的起飞推力上，一切都没有问题。
“80！”副驾驶报出八十节的速度。
“继续！”
就在加速到八十节之后没两秒，主警戒灯突然亮起，徐清心头一紧，低头一看，发动机已经关闭的下DU自动跳出来，这说明肯定有一个指示出问题了。
徐清细看之下，发现是发动机滑油量低的指示。
几乎是在同时徐清和副驾驶喊出：“发动机滑油量低！”
石中豪迟疑了不到一秒，喊出一句：“中断起飞！”
副驾驶和徐清皆是在第一时刻看向石中豪，发动机滑油量低又不是发动机失效，80节之后为什么要中断？
副驾驶和徐清抱有的是同样的想法！
石中豪根本没有时间解释，旋即收回油门，断自动油门，拉起减速板，反喷，动作并没有错误。
徐清还是第一次在真机上体验中断起飞，RTO的自动刹车感觉比MAX档位的自动刹车减速效果还要明显，徐清几乎是上身都要甩出去了。
没几秒，速度就减下来了，石中豪默默收回反喷和减速板，脸上不见喜怒。
徐清刚才明明看到石中豪是想了一下，作为机长他不可能不知道80节之后发动机失效才能中断的道理，尤其是在做了片刻思考之后。
那么，为什么他在思考之后依然做出了中断起飞的决定呢，他知道这个意味着什么吗？
讲评室里，常教员坐在主位，刘教员在左手边，徐清和石中豪坐在右手边，没有一个人说话。
就这么僵持了五分钟，刘教员实在忍不住了：“教员，这个飞机砸了真没办法了，录像录着呢，万一局方查起来，我可是要负责的。”
之前瞿星模拟机检查冲出跑道，但是好歹模拟机没有红屏，飞机没砸了，还能据理力争，现在飞机都砸了，检查员还给过就说不过去了。
他签合格是要对此负责的，可不是因为他是检查员就一手遮天的。
常教员叹了口气，看着徐清：“你这小子左脚伤没好透不早说，现在弄成这样，咋说嘛？”
徐清也是尴尬不已：“这个我也没想到，平时走动已经没什么感觉了，就是刚才一用力就又疼了。你看就过了几分钟，又不疼了，就那一瞬间疼得厉害，我也遭不住啊！”
常教员不忍心责怪爱徒，不免又把气撒到刘教员身上：“你说都是最后一个落地了，你出什么起落架折断，故意的吧！”
刘教员天地良心啊，哭丧着脸：“教员，检查需要做撤离啊，发动机严重损坏可做不了撤离啊！”
“那你不会出接地后二发火警啊，脑子轴就会出起落架折断了是不？”常教员不依不饶。
这下刘教员彻底无语了，这敢情真是检查我了，连出个故障都要再三思量，再说他也不知道徐清左脚受伤了啊。
徐清在一边也有些看不下去了，这明明是自己的问题，结果刘教员被逮着一顿训，这算哪门子道理啊，想着还是要自己说说话：“师父，这检查不过就不过嘛，又不是什么大不了的事，下次再来嘛！”
常教员哼了一声：“如果仅仅是复训不过，那是不算什么大事。可是过几天你就要参加那个什么发布会了，那么多双眼睛看着，这个关头复训不过，万一被人拿来做文章怎么办？”
“一个复训而已，能起什么风浪？”徐清倒不是很在意，或者说他对那个2.19的发布会本来就不甚在意，若不是公司领导软磨硬泡，他也不会答应公开身份，静静地做个飞行员就挺好。
“但愿如此吧！”常教员两个眼皮一直跳，有道是左眼跳财，右眼跳灾，这左右一起跳又是几个意思？
“我看你回去怎么跟那些领导交代！”常教员临头还威胁了一下刘教员。
刘教员真是有苦说不出，被常教员臭一顿他也认了，关键是常教员说的可都是实实在在的问题，回去怎么跟领导说呢？
......
果然，当天晚上公司领导就打电话给徐清，整整说了半个多小时，将检查过程每个细节都问了一遍。
领导可不是为了找徐清的问题，而是找刘教员的问题，他们想找出刘教员在检查中是否有一些不符合规定的地方，这样他们可以以此来判定此次检查无效，那么检查不合格的结果自然也是无效的了。
为了让徐清通过，领导那真是无所不用其极！
很可惜，从徐清的口述来看，刘教员的检查科目并没有一点儿问题。刘教员哪敢乱搞，领导嘱咐，常教员盯着，这次检查算是刘教员这几年出过的最标准的检查科目了。
这检查出的那叫一个滴水不漏，完美得领导直欲发狂！
没有理由，他们是不能擅自判定这次复训检查结果无效的，也就是说徐清的不合格结论已经是板上钉钉了。
这边领导急得团团转，当事人的徐清却是满心无所谓，脚受伤这事儿只能说徐清倒霉，又不是真的技术有问题，所以徐清看得很开。
徐清加了第二天下晚的回K市的公司航班，这个航班的机长还是石中豪，也是他特意要过来的。常教员则是准备在S市多休息两天，就不跟徐清他们回去了。
这次回K市的航班票卖得倒是好得很，竟然销售一空，徐清没位置只能坐驾驶舱。幸亏这次是两人制的机组，徐清可以坐在观察员的位置。
这次航班是按照正点推出的，石中豪在推出之前跟徐清天南海北地瞎比聊，一到工作的时候就全心全意投入工作。石中豪看上去大大咧咧，可是对待工作一向很严谨，他是常教员这个组里的机长和教员级别的组员中硬警告最少的人，
飞机正常滑出一直到进跑道。
“蓝天9657，地面静风，跑道09，可以起飞！”塔台给出了起飞指令。
副驾驶复诵之后，左右座计时，给客舱即将起飞的信号之后，石中豪开始加油门。
油门稳定，按下TO/GA，油门自动加到起飞推力，并且稳定停在CDU显示的起飞推力上，一切都没有问题。
“80！”副驾驶报出八十节的速度。
“继续！”
就在加速到八十节之后没两秒，主警戒灯突然亮起，徐清心头一紧，低头一看，发动机已经关闭的下DU自动跳出来，这说明肯定有一个指示出问题了。
徐清细看之下，发现是发动机滑油量低的指示。
几乎是在同时徐清和副驾驶喊出：“发动机滑油量低！”
石中豪迟疑了不到一秒，喊出一句：“中断起飞！”
副驾驶和徐清皆是在第一时刻看向石中豪，发动机滑油量低又不是发动机失效，80节之后为什么要中断？
副驾驶和徐清抱有的是同样的想法！
石中豪根本没有时间解释，旋即收回油门，断自动油门，拉起减速板，反喷，动作并没有错误。
徐清还是第一次在真机上体验中断起飞，RTO的自动刹车感觉比MAX档位的自动刹车减速效果还要明显，徐清几乎是上身都要甩出去了。
没几秒，速度就减下来了，石中豪默默收回反喷和减速板，脸上不见喜怒。
徐清刚才明明看到石中豪是想了一下，作为机长他不可能不知道80节之后发动机失效才能中断的道理，尤其是在做了片刻思考之后。
那么，为什么他在思考之后依然做出了中断起飞的决定呢，他知道这个意味着什么吗？