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第155章 蜜月旅行2
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停车后漫步到它家门口是下午17点,一天的航程,我们正好肚子都饿的咕咕叫了,可是除了它家,别的餐馆都不太想去,试试问问此时有没有空位?
服务生说晚餐17点开始,但室内位置已经订满,但室外提供饮料和小食的区域应该也可以用餐,让我们问问室外区域的同事是否可以?
室外区域正在整理桌椅的服务生说没有问题,他贴心的给我们挑选了一处风较小的座位。
伴随着入座、点餐、品尝,海港的阳光挣脱了阴雨的束缚,越来越暖,懒懒的坐在阳光下,海鸥在身边不远处盘旋,一路的奔波似乎只为此刻。
我们点了fish soup、catch of the day、其他的忘了名字。
味道都很好,鱼汤分三种规格(125、215、251克朗),我们各点了一个鱼汤和一个主菜,结果发现鱼汤吃完就显得主菜分量有点多了,其实可以两个人分享一个中等分量的鱼汤,再配上主菜就很合适了。
虽然我们在斯塔万格机场Atm取了400克朗,但我们整个旅程没有一处用到现金,全部刷信用卡,包括去过的超市、餐厅、门票、渡轮、停车收费机、收费站,而且有的收费站是无人值守的,只能刷卡抬杆,比如tindevegen,冰川停车场等,前往乌尔内斯木板教堂的渡轮也只能刷卡。
最后,我们的400现金,还好在奥斯陆机场免税店花掉了。
导游华姐说,欧洲大部分商店超市星期天都不开门,如果需要旅途中需购买食物补给的,需提前做好计划,我们明天到达奥达就是周日,所以我们今晚购买了补给。
此次旅行未发现挪威有大型超市,大部分都是中小型超市,比较常见的超市有REmA1000,SpAR,ExtRA,KIwI等,我们最常去的REmA1000,比较过几家,觉得它家东西品类更全一些,价格更实惠一点。
夏天超市关门时间很晚,从20点-23点不等,可提前查询做好购物计划。
挪威为激励民众的环保意识,大部分饮料瓶和易拉罐上都能看的pANt 2或pANt 3,这代表你实际支付的金额是超市价签上的价格加上这个pANt值,留好瓶子,下回再去超市购物时,找到门口的收瓶机投进去,会自动计算并打印代金券给你用于超市购物。
但我们发现不是所有超市门口都能找到收瓶装置。
清晨起来斯塔万格下着小雨。
我跟柳如烟开始还非常的担心,雨会不会越下越大,在惴惴不安的心情下,我们跟着华姐,一路往布道石开去。
车程大概50分钟到达布道石停车场,这里停车不论时长,240克朗一天,进去时不用管,出场前一样的,先到停车机输入车牌付费即可,出场自动抬杆。
我们到达停车场时,雨已经停了。
收拾停当,我们带上水、跟补充体力的食物,适当的备用保暖衣服。换上防水外套和登山鞋,出发!
布道石可能是挪威“三块石头”中对游客最为友好的徒步路线了,我的苹果健康数据记录实际走下来13公里,耗时大概4.5小时。
布道石位于吕瑟峡湾(Lysefjord),垂直落差604米,顶部有大约625平方米的平台,美国网站评选全球50处景观,布道石名列首位,它也是我们此次旅行重要目的地之一。
游人不是非常多,但一路都有看到,路况不算难走,有的地方还铺上了木栈道,在我们快靠近布道石的时候,开始下起了雨,而且越来越大,介于小雨和中雨之间,虽然有点扫兴,但事物都有两面,由于下雨,其他游客可能被阻在半道,布道石上一下子没有了游客,我们冒雨独享了一会,我还是觉得太高,没有太靠近边缘。
雨中虽然没有拍到晴朗天空下峡湾衬托的布道石,但阴云细雨中的布道石却也别有另一番气势。担心雨越下越大,我们开始返程,走到半路雨就渐渐停了,也开始遇上越来越多的游客,不觉庆幸刚才雨水阻隔给我们的时机。
在停车场简单午餐后,我们继续开车启程前往奥达。
前往奥达我们将大部分行驶在国家景观公路Ryfylke吕菲尔克 。
导游华姐说,这条线路的起终点分别在oanes和h?ra,其中在Lauvik和oanes以及hjelmeland和Nesvik之间有轮渡,主要途经520\/13号公路,全程260公里,最高海拔972米。helandsbygd至R?ldal段在冬季会关闭,关闭时间一般在11月到次年6月。
奥达是个位于雪山下,河谷里的小镇,河谷两侧地势狭窄,所以两侧山上有许多民居。这里是攀登恶魔之舌的重要基地,绝大部分游客都要住在这里,几家性价比很高的公寓或酒店一个月前就已客满,好像最受欢迎的是这个trolltunga Guesthouse。我们订不到,就在爱彼迎选择了一个老房子改造的小公寓,带厨房可以做饭。
因为阴雨,大大影响了窗外的风景,一路也就没有怎么停车,只是感叹路太窄,有的路本来还有中间的车道分隔线,走着走着,线突然就没了,因为路变窄了,只够一车通行,或许需要双方都慢下来,慢慢错车。
到达奥达时天气晴朗,这对明天的登山是个好兆头。
今天没有商店开门,使用昨天提前买好的食材做了简单的晚餐,吃完饭后,我们早早休息。
这里提醒一下,前往奥达的公路总体比较窄,沿着叙尔达尔湖走的这一段路窄,隧道很多,有些短一点的隧道甚至没有灯光,一定要注意行车安全。
停车后漫步到它家门口是下午17点,一天的航程,我们正好肚子都饿的咕咕叫了,可是除了它家,别的餐馆都不太想去,试试问问此时有没有空位?
服务生说晚餐17点开始,但室内位置已经订满,但室外提供饮料和小食的区域应该也可以用餐,让我们问问室外区域的同事是否可以?
室外区域正在整理桌椅的服务生说没有问题,他贴心的给我们挑选了一处风较小的座位。
伴随着入座、点餐、品尝,海港的阳光挣脱了阴雨的束缚,越来越暖,懒懒的坐在阳光下,海鸥在身边不远处盘旋,一路的奔波似乎只为此刻。
我们点了fish soup、catch of the day、其他的忘了名字。
味道都很好,鱼汤分三种规格(125、215、251克朗),我们各点了一个鱼汤和一个主菜,结果发现鱼汤吃完就显得主菜分量有点多了,其实可以两个人分享一个中等分量的鱼汤,再配上主菜就很合适了。
虽然我们在斯塔万格机场Atm取了400克朗,但我们整个旅程没有一处用到现金,全部刷信用卡,包括去过的超市、餐厅、门票、渡轮、停车收费机、收费站,而且有的收费站是无人值守的,只能刷卡抬杆,比如tindevegen,冰川停车场等,前往乌尔内斯木板教堂的渡轮也只能刷卡。
最后,我们的400现金,还好在奥斯陆机场免税店花掉了。
导游华姐说,欧洲大部分商店超市星期天都不开门,如果需要旅途中需购买食物补给的,需提前做好计划,我们明天到达奥达就是周日,所以我们今晚购买了补给。
此次旅行未发现挪威有大型超市,大部分都是中小型超市,比较常见的超市有REmA1000,SpAR,ExtRA,KIwI等,我们最常去的REmA1000,比较过几家,觉得它家东西品类更全一些,价格更实惠一点。
夏天超市关门时间很晚,从20点-23点不等,可提前查询做好购物计划。
挪威为激励民众的环保意识,大部分饮料瓶和易拉罐上都能看的pANt 2或pANt 3,这代表你实际支付的金额是超市价签上的价格加上这个pANt值,留好瓶子,下回再去超市购物时,找到门口的收瓶机投进去,会自动计算并打印代金券给你用于超市购物。
但我们发现不是所有超市门口都能找到收瓶装置。
清晨起来斯塔万格下着小雨。
我跟柳如烟开始还非常的担心,雨会不会越下越大,在惴惴不安的心情下,我们跟着华姐,一路往布道石开去。
车程大概50分钟到达布道石停车场,这里停车不论时长,240克朗一天,进去时不用管,出场前一样的,先到停车机输入车牌付费即可,出场自动抬杆。
我们到达停车场时,雨已经停了。
收拾停当,我们带上水、跟补充体力的食物,适当的备用保暖衣服。换上防水外套和登山鞋,出发!
布道石可能是挪威“三块石头”中对游客最为友好的徒步路线了,我的苹果健康数据记录实际走下来13公里,耗时大概4.5小时。
布道石位于吕瑟峡湾(Lysefjord),垂直落差604米,顶部有大约625平方米的平台,美国网站评选全球50处景观,布道石名列首位,它也是我们此次旅行重要目的地之一。
游人不是非常多,但一路都有看到,路况不算难走,有的地方还铺上了木栈道,在我们快靠近布道石的时候,开始下起了雨,而且越来越大,介于小雨和中雨之间,虽然有点扫兴,但事物都有两面,由于下雨,其他游客可能被阻在半道,布道石上一下子没有了游客,我们冒雨独享了一会,我还是觉得太高,没有太靠近边缘。
雨中虽然没有拍到晴朗天空下峡湾衬托的布道石,但阴云细雨中的布道石却也别有另一番气势。担心雨越下越大,我们开始返程,走到半路雨就渐渐停了,也开始遇上越来越多的游客,不觉庆幸刚才雨水阻隔给我们的时机。
在停车场简单午餐后,我们继续开车启程前往奥达。
前往奥达我们将大部分行驶在国家景观公路Ryfylke吕菲尔克 。
导游华姐说,这条线路的起终点分别在oanes和h?ra,其中在Lauvik和oanes以及hjelmeland和Nesvik之间有轮渡,主要途经520\/13号公路,全程260公里,最高海拔972米。helandsbygd至R?ldal段在冬季会关闭,关闭时间一般在11月到次年6月。
奥达是个位于雪山下,河谷里的小镇,河谷两侧地势狭窄,所以两侧山上有许多民居。这里是攀登恶魔之舌的重要基地,绝大部分游客都要住在这里,几家性价比很高的公寓或酒店一个月前就已客满,好像最受欢迎的是这个trolltunga Guesthouse。我们订不到,就在爱彼迎选择了一个老房子改造的小公寓,带厨房可以做饭。
因为阴雨,大大影响了窗外的风景,一路也就没有怎么停车,只是感叹路太窄,有的路本来还有中间的车道分隔线,走着走着,线突然就没了,因为路变窄了,只够一车通行,或许需要双方都慢下来,慢慢错车。
到达奥达时天气晴朗,这对明天的登山是个好兆头。
今天没有商店开门,使用昨天提前买好的食材做了简单的晚餐,吃完饭后,我们早早休息。
这里提醒一下,前往奥达的公路总体比较窄,沿着叙尔达尔湖走的这一段路窄,隧道很多,有些短一点的隧道甚至没有灯光,一定要注意行车安全。