生命的脆弱
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这天，是2012年4月8日下午2点多钟，我接到一家公司的联系电话，要我到他们那去洽谈一项工作，我骑上摩托车就赶过去了。
天气从下午开始就转阴，接着，下起零星小雨，而且这小雨开始越下越密，但却不大，能够不披雨衣骑行。从池店到清蒙开发区这段路上，没有什么异常。但过了要拐进清蒙的路段之后，从很远处望去，我看到了一辆大贷车停在路中，路边站立着许多人。从这迹象判断，可能是出交能事故了。
当我的车骑到近处时，发现在大货车后面，有一部女式摩托车摔得粉碎，地上一位年轻女子“大”字型仰天躺着。头部出血，面色纸白，一动不动，看那样子已经没有任何生命体征了。死者边上有一位年轻男人在打电话，不知道是否她的亲属，或者是货车司机，总之那年轻男子并没有受伤。其他的观望者都站在路边一段距离看着，我当时顿感身上的血液一下子涌向脑门，再后从脑门有一股虚寒流向全身。
我没敢停下车来看个究竟，因为我知道这女子已经死亡，从此不再需要任何帮助了。所以我带着寒意加大油门，从她身边四五米处“呼”的驶过。但一路上思想混乱极了，感觉人生的脆弱就是如此。一个不久前还活崩乱跳的年轻女子，就这样在一次车祸中瞬间死去了。我们甚至不知道，她有没有结婚有没有生育，就这样草草地走了。天在下雨，但这个时候，交警还没有赶到事故现场，所以我估计这事故才发生不到一会儿。
我继续往前骑行十几分钟后，才发现由于当时可能是神经紧张，一直顺着这条路骑下去。结果后来我发现骑错了，没有拐入清蒙工业区。因此，我只能顺着原路骑回来。所以，从事故对面的公路上，我再次看到这位死亡女子。依然是“大”字型躺着，脑后一滩污血，部面纸白。雨依然在下着，但这个时候，处理事故的交警还是没有赶到。依然只是路人围观，依然保持着原来的格局，人们在惋惜也在等待着交警和家人来处理事故现场。
四点多钟后我办完事回来。想起这起交通事故，一路上脑子依然很混乱，身上还是有些发冷。时时常想，这人的一生，那些偶然的消失，也就这么简单，在一个小会儿的工夫，就没了。所以，想起人生的诸多幸福，是要懂得去珍惜的。不管是腰缠万贯的大佬，还是像我们这些整天为生活堪忧的人们，其生命的瞬间，都是对等的，不是用金钱所能替代的。因此，学会享受生活和爱惜生命，是每一个有生之人的基本责任。
2011年，我国死于交通事故的人数是62384人，占世界首位。在世界平均每天死亡于交通事故的300人当中，中国和印度占了130人。这两个发展中国家大概是人口太密集了，交通安全教育不够和国民太任性，整天到公路上乱跑又不注意安全，才会导致这样的结局。有人做过如下调查：中国以1。9 ％的汽车，撞死了世界15 ％的人，中国的交通事故有特强的杀伤力，死亡人数连续十几年居世界第一，这并不正常啊！
我例举这些数字并不想说明什么，只是想让我们每一个人都知道，在我们这个诸多“世界第一”的国度里，不要以为人口众多，有那么大的可牺牲性很正常。不，这是不正常的！除了我们交通设施的相对不完善之外，国人交通素质观念还有待提高。对于交通规则的遵守，我们从来是不怕闯红灯的，也不会按道行驶的。所以有时包括我也在问自己，为什么那几秒钟的时间，就耐不下心来等待呢？
不管是谁，都要学会关爱生命！倘若2011年那62384人的死亡只是他们一个不小心，那也无可奈何。然而，这62384个人的身后，会有多少家庭支离破碎，多少颗心伤痛欲绝，多少岁月阴影笼罩，多少记忆恶梦缠心呢
这天，是2012年4月8日下午2点多钟，我接到一家公司的联系电话，要我到他们那去洽谈一项工作，我骑上摩托车就赶过去了。
天气从下午开始就转阴，接着，下起零星小雨，而且这小雨开始越下越密，但却不大，能够不披雨衣骑行。从池店到清蒙开发区这段路上，没有什么异常。但过了要拐进清蒙的路段之后，从很远处望去，我看到了一辆大贷车停在路中，路边站立着许多人。从这迹象判断，可能是出交能事故了。
当我的车骑到近处时，发现在大货车后面，有一部女式摩托车摔得粉碎，地上一位年轻女子“大”字型仰天躺着。头部出血，面色纸白，一动不动，看那样子已经没有任何生命体征了。死者边上有一位年轻男人在打电话，不知道是否她的亲属，或者是货车司机，总之那年轻男子并没有受伤。其他的观望者都站在路边一段距离看着，我当时顿感身上的血液一下子涌向脑门，再后从脑门有一股虚寒流向全身。
我没敢停下车来看个究竟，因为我知道这女子已经死亡，从此不再需要任何帮助了。所以我带着寒意加大油门，从她身边四五米处“呼”的驶过。但一路上思想混乱极了，感觉人生的脆弱就是如此。一个不久前还活崩乱跳的年轻女子，就这样在一次车祸中瞬间死去了。我们甚至不知道，她有没有结婚有没有生育，就这样草草地走了。天在下雨，但这个时候，交警还没有赶到事故现场，所以我估计这事故才发生不到一会儿。
我继续往前骑行十几分钟后，才发现由于当时可能是神经紧张，一直顺着这条路骑下去。结果后来我发现骑错了，没有拐入清蒙工业区。因此，我只能顺着原路骑回来。所以，从事故对面的公路上，我再次看到这位死亡女子。依然是“大”字型躺着，脑后一滩污血，部面纸白。雨依然在下着，但这个时候，处理事故的交警还是没有赶到。依然只是路人围观，依然保持着原来的格局，人们在惋惜也在等待着交警和家人来处理事故现场。
四点多钟后我办完事回来。想起这起交通事故，一路上脑子依然很混乱，身上还是有些发冷。时时常想，这人的一生，那些偶然的消失，也就这么简单，在一个小会儿的工夫，就没了。所以，想起人生的诸多幸福，是要懂得去珍惜的。不管是腰缠万贯的大佬，还是像我们这些整天为生活堪忧的人们，其生命的瞬间，都是对等的，不是用金钱所能替代的。因此，学会享受生活和爱惜生命，是每一个有生之人的基本责任。
2011年，我国死于交通事故的人数是62384人，占世界首位。在世界平均每天死亡于交通事故的300人当中，中国和印度占了130人。这两个发展中国家大概是人口太密集了，交通安全教育不够和国民太任性，整天到公路上乱跑又不注意安全，才会导致这样的结局。有人做过如下调查：中国以1。9 ％的汽车，撞死了世界15 ％的人，中国的交通事故有特强的杀伤力，死亡人数连续十几年居世界第一，这并不正常啊！
我例举这些数字并不想说明什么，只是想让我们每一个人都知道，在我们这个诸多“世界第一”的国度里，不要以为人口众多，有那么大的可牺牲性很正常。不，这是不正常的！除了我们交通设施的相对不完善之外，国人交通素质观念还有待提高。对于交通规则的遵守，我们从来是不怕闯红灯的，也不会按道行驶的。所以有时包括我也在问自己，为什么那几秒钟的时间，就耐不下心来等待呢？
不管是谁，都要学会关爱生命！倘若2011年那62384人的死亡只是他们一个不小心，那也无可奈何。然而，这62384个人的身后，会有多少家庭支离破碎，多少颗心伤痛欲绝，多少岁月阴影笼罩，多少记忆恶梦缠心呢