一路寒山万木中
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1、人在旅途
新闻报道，春运高峰，北京西站人海如潮。果不其然，拉着回家的行礼，涌入人潮，迈向十三号候车室。放眼若大的候车厅人头攒动，人们摩肩插踵，水泄不通，广播里的旋律扣动着每一个回家游子的心旋。
列车缓缓地驶出站台，我的心也开始随着铁轨卡嚓卡嚓的有节奏的旋律而跳动。坐在车窗旁，思绪飞扬。窗外，摩天的群楼、树枝飞掠而过；远处，辽阔的雪域北方原野在寒冷的冬日阳光照耀下，分外清新、瑰丽。
列车载着我满目的乡愁，驶向天府之国，我想像着阔别五年的故乡情。那矗立在绵绵群山环抱的矿山，是否经历岁月的风霜已变得老态龙钟了呢？我那曾含辛茹苦养育我的父母是否也是两鬓斑白了，还有那条弯弯的小河是否也干涸了？
只身在外漂泊就像游荡在异乡上空的风筝，心里牵着的那根绳就像故乡的亲情，满眼装满故乡的乡音乡情乡景。人在旅途，心里总有一种放不下的回顾。那异乡的风景，总像变幻的梦萦绕在脑际。车厢里更是沸腾着人们满眼的欢喜，充满着一片热闹的气氛。
人在旅途，归心似箭，旅途的颠簸与疲惫，会把他乡摇落。
进入山西境内的太原车站，列车停了下来。站上候车的旅客不是很多，车窗外皑皑的白雪将大地装扮得一片银装素裹，分外妖绕。站台的整个气氛是冷清的。在车停稳后有过一阵小小的骚动，这骚动是由人的流动引起的。一些人从车厢里出去，像几尾鱼游出站口的过道，一会就不见了。一些人挤进列车上下的车门，也不见了。然后，一切又都冷清下来，沉静下来。一些人回去了，一些人出门了
列车开动了，缓缓地驶出了太原车站。车窗外也是暮色黄昏，大地一片冷清和沉静，只听见铁轨卡嚓卡嚓的声音，列车被抛进了野外空空的暮色中，我的思绪开始了新的漫游。
迎接的将是久违的乡情。长路如歌，人生的离合，会柔碎心肠，换的天伦之乐，融入家乡的风景。有多少功名利禄如尘如土，被吹散在人生的旅途，有多少富贵荣华如歌如怨，值得人们凝神。昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。
列车停在西安站时，正好是凌晨3：55分。下半夜了，车厢里静得只听见鼾声，起起伏伏，如遥远的鼓声。偌大个列车，只看见人们横七竖八的斜躺着，所谓的审士风度也被旅途的疲惫所折磨得不堪审士了。当繁华的潮声隐去，天地都安静的时候，正是入睡的好时光，可我却毫无一丝睡意。这时候，坐在窗前，看车窗附近树上的树枝在寒风中轻轻地飘舞，看黑夜里远处闪闪烁烁的灯光，仿若夜空里闪烁的星光。站台上游动着三三两两上下车的人，平日里惯见的喧嚣与繁华也隐没在黑夜里，整个站台显得异样的安静。
车停在西安，我静静地坐在一个熟悉的名字里，坐在一个陌生的站台上，感悟着人在旅途普通小老百姓坐火车来来回回地奔忙，异乡漂泊的人儿回家的快乐心境，这个世界也就在这寒冷的冬夜里显得精彩了起来，暂时忘却了旅途的疲惫。
列车往深山更深处开——秦岭，像是进了时间隧道，走向神秘的深处。翻过一道道山，涉过一条条河，穿越一个个山洞。车过宝鸡不久，天渐渐地亮了起来。我把头伸出窗外，头顶是倒悬的峭壁，峭壁的顶端是些看不真切的树，在云雾里变幻她们的身姿。拔地矗天的大山像羽毛，像屋脊，像峰窝；白雪点缀的松树像冰雕，像松花，像伞。层层叠叠的梯田环绕着铁路，山谷的河石被白雪覆盖，像一个个雪白的鹅蛋，构成了一幅美丽雄壮的画卷。然而在这样冰冷的冬日，你会惊讶穿越秦岭还会有缓缓流淌的流水，真是奇迹。大自然真是太神奇而美丽了！
列车在山间穿行，盘旋而上成s形，路很窄很陡，足以让人望而却步。绵绵密密的群山一字排开，封住了所有的山路，那种威势与霸道，足以让这一路上所有的人们在它面前吓得面色苍白。丛生的杂草和灌木无法给倒悬的峭壁润色，无法让它变得柔和些温暖些。它是冷涩的画，一看就让人心生苍凉与凄怆。
路随山转，车随路转，窗外转来转去都是拔地矗天瘦硬怪异的山峦青石，面目狰狞恐怖。石与石之间夹着小片的被开垦的土地。这里的土壤并不肥沃，黄色的小块地坡下都用石块垒砌起，以保住那不多的土壤和肥力不至因雨水的冲刷而流失。刚出土的麦芽给这苍凉的山涧带来了一丝绿意与生机，列车在陡峭的秦岭山间艰难地攀登，迎着凛凛的风，铁轨发出沉重的咔嚓声，有点像呻吟。我轻叹一声，这无力的声音被扑面的风吹走，散入山谷，消失了。也惊叹宝成铁路工人当年在这崇山峻岭开山筑路的艰苦奋斗与伟大，弯延的铁路正宣示着人类征服自然的力量。
2、解读秦岭
秦岭是横亘我国中部东西走向的巨大山脉，西起甘肃省临潭县北部的白石山，以迭山与昆仑山脉分界。向东经天水南部的麦积山进入陕西。在陕西与河南交界处分为三支，北支为崤山，余脉沿黄河南岸向东延伸，通称邙山；中支为熊耳山；南支为伏牛山。山脉南部一小部分由陕西延伸至湖北郧县。秦岭山脉全长1600公里，南北宽数十公里至二三百公里，面积广大，气势磅礴，蔚为壮观。
山势呈蜂腰状分布，东、西两翼各分出数支山脉。西翼的三支为大散岭（海拔2819米）、凤岭（海拔2000米）和紫柏山（海拔2538米）。东翼分支自北向南依次为华山（海拔1997米）、蟒岭山、流岭和新开岭。山岭与盆地相间排列，有许多深切山岭的河流发育。秦岭中段主体为太白山（海拔3767米）、鳌山（海拔3476米）、首阳山（海拔2720米）、终南山（海拔2604米）、草链岭（海拔2646米）。山体横亘，对东亚季风有明显的屏障作用，是气候上的分界线，又是黄河支流渭河与长江支汉嘉陵江、汉江的分水岭。
秦岭南北坡自然景观差异明显。属黄河流域的北坡为暖温带针阔混交林与落叶阔叶林地带。因长期的农业开发，现多为次生林。秦岭山区植物区系成分和动物种属成分具有明显的过渡性、混杂性和复杂多样性。野生动物中有大熊猫、金丝猴、羚羊等珍贵品种，鸟类有因家一类保护对象朱鹮和黑鹳。秦岭现设有国家级太白山自然保护区和佛坪自然保护区。
秦岭南北的人文景观亦各具特色。北面的关中平原史称“八百里秦川”自新石器时代就出现人类农耕定居，是中国有名的文物古迹荟萃之地。秦岭间南北向的深切河谷自古就是南北交通孔道，其中著名的宝（鸡）成（都）铁路就是此线。
在秦岭北坡及关中平原南缘现存众多的文物古迹及流传着丰富的历史故事。有秦始皇陵及许多帝王陵墓群、周代沣镐遗址、秦阿房宫遗址、楼观台、张良墓、蔡伦墓等古迹。位于西安市南40余公里的终南山自古风景秀丽。诗经秦风有“终南何有，有条有梅”的诗句。唐代官绅在此建有别墅，其中以王维的辋川别墅最负盛名。王维所作的优美山水诗大多是描写此处景色。唐代诗人祖咏的终南望余雪有“终南阳岭秀，积雪浮云端，林表明霁色，城中增暮寒”的诗句。附近还有翠华山、南五台、骊山等秀丽山峰，山中分布有明清以来建造的太乙宫、老君庵等大小庙宇40余处，是关中游览避暑的良好场所。
在秦岭山脉西段有麦积山石窟，山体悬崖壁立，状若积麦。自后秦时期开始凿刻，至今保留有雕刻194窟，佛像7000余尊，壁画1300余平方米，是古代雕塑艺术的宝库。
秦岭在汉代即有“秦岭”之名，又因位于关中以南，故名“南山”也是我国南北气候的分界岭和黄河、长江的分水岭，并因此而闻名。
3、一路寒山万木中
列车缓缓地向秦岭山巅行驶着，穿越了层层的山岭，趋于平坦了。透过车窗还能看到长长的车身弯延在秦岭山间，这时你会发现一个奇迹，惊讶列车的东边（左车窗）是秋天，漫山的金色。西边（右车窗）却是冬天，皑皑积雪点缀着层层的山峦。这便是秦岭南北坡自然景观的明显差异。
8：45分列车转过一个山凹，在强大的推拉力下，到达了高高的秦岭山之巅。高架的电气化铁路设施，巍然屹立在茫茫崇山峻岭中，这就是称之为中南山的秦岭。放眼小站四面环山，远处低矮的黄色村庄环抱在群山间，地上积淀着厚厚的白雪。迎着凛凛的风，总算平坦了，我长长地舒了一口气。我想，人类真是太伟大了，如此拔山矗地的群山都被人类征服了，我们穿梭在眩目的红尘中，还有什么困难不能征服呢？！透过车窗我看见一个妇女在雪地里弯着腰拾着垃圾，我看不出她的真实年龄，在她脸上我看到的是岁月和风霜。她弓着腰，干瘦的身躯在凛冽的寒风中艰难地拾着，让人的心也随着它一起惊悸。
站台上站满了上车的人们。他们拼命地往车厢里挤进挤出，背着行李、或牵着恋人小孩的手在一个个已经涌满旅客的车厢里来回奔走，瀑满的车厢也是座无虚席。列车广播里，不断传来播音员给旅客介绍途经各地时的名胜古迹与风俗人情，餐车服务员在狭小的过道里推着小餐车，反复艰难地穿行在车厢里，为旅客提供各种饭菜，给回家的人们带来了温暖，车厢里真是沸沸扬扬。
列车在渺渺远远的秦岭山顶上，停了37分钟驶向凤州，趋于下坡。由原来的四个车头换成了两个车头，缓缓地向山脚行驶，这时可以隐隐约约地看到山间的积雪渐渐少了。车窗外是一片黄色的土地，偶尔还会看到低矮的村庄飘着缕缕青烟，时而还有飞鸟低旋而过，给寂寞的山间增添了无限生机。远处的山脉呈一片秋色，浅浅黄黄的树叶与丛生的灌木点缀着远山，整个山色呈黄色。偶尔还会看到远处有几丛白色的色彩点缀着山峦，天空也变得湛蓝了，空气也变得清新了，心情也豁然明朗了。
列车到达凤州10：15分，这时几乎看不见积雪了，一片秋日的绚丽。黄色的山峦，黄色的土地，黄色的房屋，小站仿若被包围在一片金色的海洋里，小站上来来往往出行的人们给宁静的山野带来了热闹繁哗的气息。
14：25分的时候列车到达了阳平关，终于在平坦的大山之间奔驰了。车速也相应加快了，只见列车如轻灵的长龙，时而穿越山洞，时而穿越两山之间，时而穿越雄伟的大桥。弯弯延延，身轻如雁，载着归家的游子驶向目的地。
经历30小时的长途跋涉，列车从显峻的秦岭之巅驶入了四川境内，渐渐地绿色的生机印入了眼帘，苍翠的松柏给大山披上了绿装，绵绵幽远的溪水在列车脚下潺潺的流淌着。灿烂的阳光下青苍的山脉，层层的梯田，油油的麦芽，显得格外的瑰丽，雄美。远处的山腰时而隐约可见几缕红色的植被呈现，半山腰也时而冒出一幢幢漂亮的小楼，有了点烟火气息。
时间就这样在飞转的车轮下流逝。16：20分的时候，列车即将进入广元车站。随着列车的奔驰，伴着车厢里温馨的旋律，心也飞扬，眼前一片明媚的春色。从冰雪覆盖的北国来到了温暖如春的天府之国，仿佛走进了温暖的春天，心里涌动着热浪，阔别五年的家园就近在咫尺了。
五年不归乡的心情是激动的、兴奋的，瞬时旅途的疲惫也抛之脑后。过年，回家的感觉犹是轻松的，最是温馨的。新年的爆竹就要点燃了，在外的游子你回家了吗？一年的苦累，为的不就是这过年中全家团团圆圆的欢乐么？！
1、人在旅途
新闻报道，春运高峰，北京西站人海如潮。果不其然，拉着回家的行礼，涌入人潮，迈向十三号候车室。放眼若大的候车厅人头攒动，人们摩肩插踵，水泄不通，广播里的旋律扣动着每一个回家游子的心旋。
列车缓缓地驶出站台，我的心也开始随着铁轨卡嚓卡嚓的有节奏的旋律而跳动。坐在车窗旁，思绪飞扬。窗外，摩天的群楼、树枝飞掠而过；远处，辽阔的雪域北方原野在寒冷的冬日阳光照耀下，分外清新、瑰丽。
列车载着我满目的乡愁，驶向天府之国，我想像着阔别五年的故乡情。那矗立在绵绵群山环抱的矿山，是否经历岁月的风霜已变得老态龙钟了呢？我那曾含辛茹苦养育我的父母是否也是两鬓斑白了，还有那条弯弯的小河是否也干涸了？
只身在外漂泊就像游荡在异乡上空的风筝，心里牵着的那根绳就像故乡的亲情，满眼装满故乡的乡音乡情乡景。人在旅途，心里总有一种放不下的回顾。那异乡的风景，总像变幻的梦萦绕在脑际。车厢里更是沸腾着人们满眼的欢喜，充满着一片热闹的气氛。
人在旅途，归心似箭，旅途的颠簸与疲惫，会把他乡摇落。
进入山西境内的太原车站，列车停了下来。站上候车的旅客不是很多，车窗外皑皑的白雪将大地装扮得一片银装素裹，分外妖绕。站台的整个气氛是冷清的。在车停稳后有过一阵小小的骚动，这骚动是由人的流动引起的。一些人从车厢里出去，像几尾鱼游出站口的过道，一会就不见了。一些人挤进列车上下的车门，也不见了。然后，一切又都冷清下来，沉静下来。一些人回去了，一些人出门了
列车开动了，缓缓地驶出了太原车站。车窗外也是暮色黄昏，大地一片冷清和沉静，只听见铁轨卡嚓卡嚓的声音，列车被抛进了野外空空的暮色中，我的思绪开始了新的漫游。
迎接的将是久违的乡情。长路如歌，人生的离合，会柔碎心肠，换的天伦之乐，融入家乡的风景。有多少功名利禄如尘如土，被吹散在人生的旅途，有多少富贵荣华如歌如怨，值得人们凝神。昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路。
列车停在西安站时，正好是凌晨3：55分。下半夜了，车厢里静得只听见鼾声，起起伏伏，如遥远的鼓声。偌大个列车，只看见人们横七竖八的斜躺着，所谓的审士风度也被旅途的疲惫所折磨得不堪审士了。当繁华的潮声隐去，天地都安静的时候，正是入睡的好时光，可我却毫无一丝睡意。这时候，坐在窗前，看车窗附近树上的树枝在寒风中轻轻地飘舞，看黑夜里远处闪闪烁烁的灯光，仿若夜空里闪烁的星光。站台上游动着三三两两上下车的人，平日里惯见的喧嚣与繁华也隐没在黑夜里，整个站台显得异样的安静。
车停在西安，我静静地坐在一个熟悉的名字里，坐在一个陌生的站台上，感悟着人在旅途普通小老百姓坐火车来来回回地奔忙，异乡漂泊的人儿回家的快乐心境，这个世界也就在这寒冷的冬夜里显得精彩了起来，暂时忘却了旅途的疲惫。
列车往深山更深处开——秦岭，像是进了时间隧道，走向神秘的深处。翻过一道道山，涉过一条条河，穿越一个个山洞。车过宝鸡不久，天渐渐地亮了起来。我把头伸出窗外，头顶是倒悬的峭壁，峭壁的顶端是些看不真切的树，在云雾里变幻她们的身姿。拔地矗天的大山像羽毛，像屋脊，像峰窝；白雪点缀的松树像冰雕，像松花，像伞。层层叠叠的梯田环绕着铁路，山谷的河石被白雪覆盖，像一个个雪白的鹅蛋，构成了一幅美丽雄壮的画卷。然而在这样冰冷的冬日，你会惊讶穿越秦岭还会有缓缓流淌的流水，真是奇迹。大自然真是太神奇而美丽了！
列车在山间穿行，盘旋而上成s形，路很窄很陡，足以让人望而却步。绵绵密密的群山一字排开，封住了所有的山路，那种威势与霸道，足以让这一路上所有的人们在它面前吓得面色苍白。丛生的杂草和灌木无法给倒悬的峭壁润色，无法让它变得柔和些温暖些。它是冷涩的画，一看就让人心生苍凉与凄怆。
路随山转，车随路转，窗外转来转去都是拔地矗天瘦硬怪异的山峦青石，面目狰狞恐怖。石与石之间夹着小片的被开垦的土地。这里的土壤并不肥沃，黄色的小块地坡下都用石块垒砌起，以保住那不多的土壤和肥力不至因雨水的冲刷而流失。刚出土的麦芽给这苍凉的山涧带来了一丝绿意与生机，列车在陡峭的秦岭山间艰难地攀登，迎着凛凛的风，铁轨发出沉重的咔嚓声，有点像呻吟。我轻叹一声，这无力的声音被扑面的风吹走，散入山谷，消失了。也惊叹宝成铁路工人当年在这崇山峻岭开山筑路的艰苦奋斗与伟大，弯延的铁路正宣示着人类征服自然的力量。
2、解读秦岭
秦岭是横亘我国中部东西走向的巨大山脉，西起甘肃省临潭县北部的白石山，以迭山与昆仑山脉分界。向东经天水南部的麦积山进入陕西。在陕西与河南交界处分为三支，北支为崤山，余脉沿黄河南岸向东延伸，通称邙山；中支为熊耳山；南支为伏牛山。山脉南部一小部分由陕西延伸至湖北郧县。秦岭山脉全长1600公里，南北宽数十公里至二三百公里，面积广大，气势磅礴，蔚为壮观。
山势呈蜂腰状分布，东、西两翼各分出数支山脉。西翼的三支为大散岭（海拔2819米）、凤岭（海拔2000米）和紫柏山（海拔2538米）。东翼分支自北向南依次为华山（海拔1997米）、蟒岭山、流岭和新开岭。山岭与盆地相间排列，有许多深切山岭的河流发育。秦岭中段主体为太白山（海拔3767米）、鳌山（海拔3476米）、首阳山（海拔2720米）、终南山（海拔2604米）、草链岭（海拔2646米）。山体横亘，对东亚季风有明显的屏障作用，是气候上的分界线，又是黄河支流渭河与长江支汉嘉陵江、汉江的分水岭。
秦岭南北坡自然景观差异明显。属黄河流域的北坡为暖温带针阔混交林与落叶阔叶林地带。因长期的农业开发，现多为次生林。秦岭山区植物区系成分和动物种属成分具有明显的过渡性、混杂性和复杂多样性。野生动物中有大熊猫、金丝猴、羚羊等珍贵品种，鸟类有因家一类保护对象朱鹮和黑鹳。秦岭现设有国家级太白山自然保护区和佛坪自然保护区。
秦岭南北的人文景观亦各具特色。北面的关中平原史称“八百里秦川”自新石器时代就出现人类农耕定居，是中国有名的文物古迹荟萃之地。秦岭间南北向的深切河谷自古就是南北交通孔道，其中著名的宝（鸡）成（都）铁路就是此线。
在秦岭北坡及关中平原南缘现存众多的文物古迹及流传着丰富的历史故事。有秦始皇陵及许多帝王陵墓群、周代沣镐遗址、秦阿房宫遗址、楼观台、张良墓、蔡伦墓等古迹。位于西安市南40余公里的终南山自古风景秀丽。诗经秦风有“终南何有，有条有梅”的诗句。唐代官绅在此建有别墅，其中以王维的辋川别墅最负盛名。王维所作的优美山水诗大多是描写此处景色。唐代诗人祖咏的终南望余雪有“终南阳岭秀，积雪浮云端，林表明霁色，城中增暮寒”的诗句。附近还有翠华山、南五台、骊山等秀丽山峰，山中分布有明清以来建造的太乙宫、老君庵等大小庙宇40余处，是关中游览避暑的良好场所。
在秦岭山脉西段有麦积山石窟，山体悬崖壁立，状若积麦。自后秦时期开始凿刻，至今保留有雕刻194窟，佛像7000余尊，壁画1300余平方米，是古代雕塑艺术的宝库。
秦岭在汉代即有“秦岭”之名，又因位于关中以南，故名“南山”也是我国南北气候的分界岭和黄河、长江的分水岭，并因此而闻名。
3、一路寒山万木中
列车缓缓地向秦岭山巅行驶着，穿越了层层的山岭，趋于平坦了。透过车窗还能看到长长的车身弯延在秦岭山间，这时你会发现一个奇迹，惊讶列车的东边（左车窗）是秋天，漫山的金色。西边（右车窗）却是冬天，皑皑积雪点缀着层层的山峦。这便是秦岭南北坡自然景观的明显差异。
8：45分列车转过一个山凹，在强大的推拉力下，到达了高高的秦岭山之巅。高架的电气化铁路设施，巍然屹立在茫茫崇山峻岭中，这就是称之为中南山的秦岭。放眼小站四面环山，远处低矮的黄色村庄环抱在群山间，地上积淀着厚厚的白雪。迎着凛凛的风，总算平坦了，我长长地舒了一口气。我想，人类真是太伟大了，如此拔山矗地的群山都被人类征服了，我们穿梭在眩目的红尘中，还有什么困难不能征服呢？！透过车窗我看见一个妇女在雪地里弯着腰拾着垃圾，我看不出她的真实年龄，在她脸上我看到的是岁月和风霜。她弓着腰，干瘦的身躯在凛冽的寒风中艰难地拾着，让人的心也随着它一起惊悸。
站台上站满了上车的人们。他们拼命地往车厢里挤进挤出，背着行李、或牵着恋人小孩的手在一个个已经涌满旅客的车厢里来回奔走，瀑满的车厢也是座无虚席。列车广播里，不断传来播音员给旅客介绍途经各地时的名胜古迹与风俗人情，餐车服务员在狭小的过道里推着小餐车，反复艰难地穿行在车厢里，为旅客提供各种饭菜，给回家的人们带来了温暖，车厢里真是沸沸扬扬。
列车在渺渺远远的秦岭山顶上，停了37分钟驶向凤州，趋于下坡。由原来的四个车头换成了两个车头，缓缓地向山脚行驶，这时可以隐隐约约地看到山间的积雪渐渐少了。车窗外是一片黄色的土地，偶尔还会看到低矮的村庄飘着缕缕青烟，时而还有飞鸟低旋而过，给寂寞的山间增添了无限生机。远处的山脉呈一片秋色，浅浅黄黄的树叶与丛生的灌木点缀着远山，整个山色呈黄色。偶尔还会看到远处有几丛白色的色彩点缀着山峦，天空也变得湛蓝了，空气也变得清新了，心情也豁然明朗了。
列车到达凤州10：15分，这时几乎看不见积雪了，一片秋日的绚丽。黄色的山峦，黄色的土地，黄色的房屋，小站仿若被包围在一片金色的海洋里，小站上来来往往出行的人们给宁静的山野带来了热闹繁哗的气息。
14：25分的时候列车到达了阳平关，终于在平坦的大山之间奔驰了。车速也相应加快了，只见列车如轻灵的长龙，时而穿越山洞，时而穿越两山之间，时而穿越雄伟的大桥。弯弯延延，身轻如雁，载着归家的游子驶向目的地。
经历30小时的长途跋涉，列车从显峻的秦岭之巅驶入了四川境内，渐渐地绿色的生机印入了眼帘，苍翠的松柏给大山披上了绿装，绵绵幽远的溪水在列车脚下潺潺的流淌着。灿烂的阳光下青苍的山脉，层层的梯田，油油的麦芽，显得格外的瑰丽，雄美。远处的山腰时而隐约可见几缕红色的植被呈现，半山腰也时而冒出一幢幢漂亮的小楼，有了点烟火气息。
时间就这样在飞转的车轮下流逝。16：20分的时候，列车即将进入广元车站。随着列车的奔驰，伴着车厢里温馨的旋律，心也飞扬，眼前一片明媚的春色。从冰雪覆盖的北国来到了温暖如春的天府之国，仿佛走进了温暖的春天，心里涌动着热浪，阔别五年的家园就近在咫尺了。
五年不归乡的心情是激动的、兴奋的，瞬时旅途的疲惫也抛之脑后。过年，回家的感觉犹是轻松的，最是温馨的。新年的爆竹就要点燃了，在外的游子你回家了吗？一年的苦累，为的不就是这过年中全家团团圆圆的欢乐么？！